Sveriges mötesplats för Vattenskoter- & Jetskiåkare - Allt samlat på ett ställe

Vill du synas här?
måndag, 26 juni 2017 15:42

Spark - 2 takts projekt del 2 Utvalda

Skrivet av

Då var det dags för del 2 av min rapport om mitt 2-taktsprojekt.

Det har hunnits med en hel del i garaget trots att man tycker att det går ”sakta men långsamt” som jag brukar säga när folk frågar hur det går J

En av de större bedrifterna är att avgassystemet är helt klart, jag vågar inte ens tänka på hur många timmar som lagts på det. Mycket svetsande och modifierande överlag, nu är det bara att hoppas att jag inte totalt sabbat avstämningen, men en körning i bromsbänk kommer att visa det framöver. För att minska risken så skar vi ut tårtbitar på ena sidan, skar upp och bockade och infogade biten på andra sidan, på det sättet räknar jag med att vi inte ändrat volym och/eller konerna i pipan nämnvärt.

 

IMG 3863

IMG 3867

 

Avgasutblåset är annars kanske den mest customiserade biten, det började sitt liv som ett vanligt Worx 3,5” utblås som vi sedan modifierat bortom all igenkänning. Det är nu vattenmantlat för att förhindra att skrovet smälter. Enda sättet att få avgassystemet att fungera vettigt var att inte vattenkyla det som brukligt på vattenfarkoster utan att isolera det istället. Det innebär att mycket värme kommer att komma med ända till utblåset. Den som är lite observant kanske ser att den plötsligt är bronsfärgad på sista bilden, det blev av värmen när vi svetsade i insatsen J

IMG 3856

IMG 3884

IMG 3886

IMG 3895

IMG 3896

IMG 3893

IMG 3894

 

När avgassystemet tillslut var klart började jag klura på hur alla ”runtomkringsaker” skulle sitta. Original på Spark så sitter allt på motorn eller luftburken, på snöskotern sitter det mesta i ramen så jag hade inga naturliga ställen att sätta, tändspolar, expansionskärl, ECU, oljebehållare etc. Så vi tillverkade en fästplåt/konsol där vi satte det mesta, dock satte jag expansionskärlet direkt på motorn tillslut.

IMG 4040

IMG 3988

IMG 4008

Sen var det dags för kylsystemet, jag tog en del bitar från originalgrejerna och en del från snöskotern. Känns som jag fick ihop det bra och framtida provkörningar får väl visa om det fungerar som det ska.

 

Bränslesystemet hade jag gjort klart det mesta på redan tidigare. Jag tog pump och regulator från snöskotern och byggde in i tankarmaturen på vattenskotertanken. Fick lov att sätta en anslutning för returen då den kommer från motorn på snöskotern. Sedan behövde jag förlänga ena slangen som går från ECU’n till motorn men annars inget mer.

IMG 3855

Tillslut var det dags för elsystemet, jag hade gjort en inventering sedan tidigare och märkt upp alla kontakter. När ECU’n väl satt på plats så började jag koppla in allt, förvånansvärt mycket gick att koppla utan att förlänga kablarna men en del sådant fick jag ändå göra. Använde Biltemas Delphi-kopior och det blev riktigt bra. Det blir däremot inte så snyggt generellt med alla kablar och slangar när det inte egentligen är tänkt att sitta på detta sätt men det fungerar J

IMG 4053

 

IMG 4048

IMG 4049

Så till den stora stunden, första provstarten, med hjälp av lite startgas och ett antal drag i startsnöret så small den igång J Här är en liten filmsnutt på en av provstarterna lite senare samma dag:

https://youtu.be/f9ZgLOAldug

Nu är det full fokus på att få till resten för att kunna få i den i vattnet för en första provtur. Avgassystemet ska isoleras och insidan på skrov och överdel ska täckas med värmereflekterande material. Jag ska snygga till och fästa upp lite kablar och slangar och jag behöver nog se över monteringen av tändspolarna. Sen måste jag lösa lite reglage och knappar och gasvajern till styret, samt en tillfällig lösning för instrumenteringen från snöskotern måste jag också titta på. Framöver tittar jag på en Voyager GPS-instrumentering från Trail Tech. Elstart står också på inköpslistan.

Sen kommer det främst att handla om att prova så allt fungerar och håller ihop. Efter det, om man nu kommer så långt, så kommer det säkert att bli ett rätt drygt jobb att komma fram till en bra impeller-setup för att få motorn att prestera optimalt.

Jag önskar alla en riktigt trevlig sommar med massor av vattenskoteråka, kör försiktigt på sjön så kanske vi ses J Räknar med att återkomma med en del 3 fram i höst om hur allting har gått.

 

/Thomas

 

 

lördag, 03 juni 2017 16:19

EMMA-NELLIE WINS MOTO 1 AT SEASON OPENER Utvalda

Skrivet av

Från H2O Racing & aquabike.

Skarmavbild 2017-06-03 kl. 18.19.27

EMMA-NELLIE WINS MOTO 1 AT SEASON OPENER

SKI LADIES GP1 

SATURDAY 3 JUNE, 2017

 PORTO CESAREO, ITALY

 Defending world champion, Emma-Nellie Ortendahl has won the first of the two Motos at the 2017 UIM ABP Aquabike World Championship season opener in Porto Cesareo. 

The 18-year-old finished an impressive 21.65 seconds ahead of New Zealander Kylie Ellmers, with France's Estelle Poret coming in third.

Moto 2 starts tomorrow at approximately 15:00 GMT and will be streamed live on Facebook, Instagram and www.aquabike.net

Resultaten hittar du här

fredag, 26 maj 2017 09:26

PWC Endurance 2017 - FILMEN Utvalda

Skrivet av

Äntligen är filmen här från PWC Endurance 2017. Som utlovat denna vecka. 

Vi är alla glada för ett mycket lyckat event med inga skador eller olyckor. 

Njut av en riktigt bra film och nu ser vi fram mot en fantastisk säsong!

 

torsdag, 18 maj 2017 08:37

PWC Endurance i helgen! Utvalda

Skrivet av

pwc2017-1

Äntligen har veckan kommit för PWC Endurance 2017, vi ser fram emot en riktigt skön dag tillsammans och vädret ser mycket lovande ut. För er som inte är med så kommer vi posta bilder under dagen på Guppa´s facebook.

fredag, 07 april 2017 06:55

BELASSI - OVER THE LIMIT Utvalda

Skrivet av

Austrian based PWC manufacturer Belassi makes bold strategized movement and starts to manufacture high quality and worksmanship jetskis for life-style, high-end customers. New Belassi BURRASCA model is hand made in factory located in Linz, Austria. Sub-contractors are located in Europe and for example carbon fiber parts are made by same company that manufacturers carbon fiber parts for Ferrari and Lamborghini. With new Belassi Burrasca factory has achieved the same sence of workmanship and quality of materials than what can be seen with Ferrari or Lamborghini; market’s top performance combined with best materials and luxurious finishing with all the details.

Burrasca is equipped with 3-cylinder 1600cc engine with turbo charger and massive intercooler. With 1.3 bar boost the engine produces 333 hp and delivers highest topspeed available currently in the market. With factory setup Burrasca reach top speed of 72 knots (83 mph). Development team has also tested to increase the boost to 1,5 bar and that delivers instantly 2 knots more topspeed.

Burrasca has new 161mm pump which has zero cavitation. Pump and the completely new hull has been developed by György Kasza who is multi-time World Champion and well known of using his own design hull and pump in his own Open and GP class race jetskis. Kasza’s opinion is that Burrasca’s hull is way best hull ever made by any PWC factory. Very good balance with turning really good but also great in waves. Also Kasza has used a lot of time to design perfect rider positioning with leg rails being deep enough for achieving best possible riding position.

Burrasca has several parts made fully from carbon fiber. Hull itself has core (8 layers) made from carbon fiber to reach needed strength. Handle bar, seat assy, air intake system, exhaust system including waterbox, oil tank, reverse/brake bucket, front and side panels are made fully from carbon fiber. Other manufacturers use mostly plastic in their PWCs and that does not give high-quality impression for customers looking for the same feeling than super-car manufacturers are able to deliver. Burrasca is the first factory made PWC that fulfils this gap in the market.

Belassi introduces also several technical innovations in their new Burrasca model. Handle bar is equipped with 5” high resolution display which shows rider all needed information of his current setup with electric trim tabs, nozzle trim, steering, throttle etc. Rider can customise the display to show wanted information based on his preferences.

For the customers who want to modify their Burrasca and for serviceshops, Belassi has come up with great innovation by innovating solution where the top deck opens up all the way to oil tank and revealing everything in engine compartment for easy maintance and access to all the parts.

All this comes with relatively high price tag. Belassi Burrasca’s retail price is 35.000 euros + local taxes. For example in Sweden which has 25% value-added-tax, end price is 415.000 kr. Factory has promised that deliveries to dealers will start on May 2017 and we are looking forward for receiving first Burrasca’s in store before summer starts here in Sweden. We will organise several private test possibilities for customers that are not afraid of the price level and who have been waiting for this moment that someone finally starts to manufacture PWCs that are not made from plastic.

Article by Sammy @ 88Motorsport

burrasca large 2

burrasca large 3

burrasca large 4  

burrasca large 5

burrasca large 7

burrasca large 9

burrasca large 17

burrasca large 26

burrasca large 27

torsdag, 09 mars 2017 14:23

Världens första el-drivna jetski Utvalda

Skrivet av

Nu får världen skåda världens första serieproducerade jetski, Gratis-X1. Med många innovativa funktioner kan detta vara början på en ny era inom industrin. Kan laddas i ett vanligt (amerikanskt) el-uttag, LED-ljus, körtid mellan 45-60min, skrov som är helt återvinningsbart med mera. Spännande nyhet tycker vi. Pris från 17,999 USD.

Läs mer här

Men man kan inte låta bli att undra när det kommer en flersitsig modell som kanske passar den bredare marknaden?

17211856 1495993460433886 4999993959951618026 o

 

Logga in  \/  Registrera  \/ 

Logga in på ditt konto


Skapa inloggning * * Obligatoriskt fält

Namnet du angav är inte giltigt.
Ange ett giltigt användarnamn. Inga mellanslag, minst 2 tecken och får inte innehålla följande tecken: < > \ " ' % ; ( ) &
Ogiltigt lösenord.
Lösenorden du angav är olika. Ange ditt lösenord i fältet Lösenord och bekräfta din inmatning i fältet Bekräfta lösenord.
Ogiltig e-postadress
E-postadresserna du angav är olika. Ange din e-postadress i fältet E-postadress och bekräfta din inmatning i fältet Bekräfta e-postadress.


VÄLKOMMEN!

Guppa.se är mötesplatsen för oss i Sverige som åker vattenskoter och
jetski. Här hittar du:

  • Senaste nyheterna
  • Forum med samlad kunskap och erfarenheter
  • Bloggar
  • Tävlingskalender och resultat
  • Webbshop med noga utvalda produkter

Självklart är det gratis att bli medlem!

 

Bli medlem

HÄNDER I FORUMET

Vem är online?

Vi har 22 besökare och inga medlemmar online

FACEBOOK

Såklart du ska GILLA oss;)

TÄVLINGAR & EVENTS

« Juni 2017 »
Mån Tis Wed Tors Fri Lör Sön
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30