Guppa.se - Sveriges största märkesoberoende vattenskoter & jetskiforum

Slitringen kallas ringen som sitter runt impellern, denna slits med tiden, då grus och annat skräp kommer in och bryter ner den och som sedan resulterar i sämre vattenflöde då avståndet mellan impellern och slitringen ökar.

Frysknepet!
Så nu för att byta den eller bara vända på den (ja det går att vända på slitringen, dock så rekommenderas det att köpa en ny).

1.Montera ner pumphuset (se din specifika servicemanual för instruktioner hur den monteras bort/dit, som finns att ladda ner här på guppa.se)

2.Släng in hela paketet in i frysen ca 30min så kommer slitringen att krympa och falla ur utan större problem. (Detta fungerar bäst på pumphusen i metall som sitter på dom senare modellerna)

3.Förhoppningsvis så slänga du in den nya slitringen samtidigt i frysen så även den krypte, nu ska det bara vara att trycka in den nya utan några större problem.

Nu e du klar! (du kommer garanterat märka skillnad om den var sliten)

tack för det tippset.. kan vara bra att ha i åtanke den dag det blir aktuellt.

Tjena!

Kanonbra tips & trix!

Men jag undrar vart man hittar att ladda ner den här manualen?

Tack för en bra ny sida

Mvh//
Erik

Samtliga manualer kommer att lägga upp inom kort.
Vi kommer även lägga in lite "gör det själv" tips vartefter, byta impeller m.m.
Då vi vet att okunskapen inom detta är rätt stor i Sverige än så länge.

Kanonbra!

Jo jag har ingen aning om hur man byter de men skruva kan man ju en del iaf men är för mkt pengar för att chansa känns de som i detta fallet. Så de låter kalasbra med en sådan guide då jag misstänker min slitring är ogrinal från 03 på min GTX supercharged men impellen är bytt, vart kan man köpa en solas slitring isf? sitter solas impell på den nu.

Mvh//
Erik

Som sagt ska du ha sakerna idag så finns det några svenska återförsäljare som kan tänkas ha hemma i lager!
Finns som standard

För att nämna några ifrån USA: (tänk på att du får betala tull/moms på grejerna)

www.4tecperformance.com

direktlänk:
http://www.4-tecperformance.com/index.p ... cts_id=517

http://www.islandracing.net/

ett inlägg bara här. att det kan gå tungt också..

sprutade kylsprejj på impellerhuset (slitringen) och la in det i frysen. efter 40min tog ja ut det och testade, ringen satt stummt! in i frysen igen med hela klumpen.
2timmar senare lyckades jag dra ut ringen med polygrip och massa tjurighet..

jag tänkte äntligen in med nya slitringen. men den var ju på tok för stor i omkretts (även den hade legat i frysen 2timmar)..

la in den nya ringen i frysen igen sen var det bara att springa upp med impellerhuset till spisen.
70grader 10-15min tills den var varm och go.

då efter mycket vilja och våld gick ringen ner "utan problem" om, jag tog en skiva på ringen jag kunde slå med.
men sista centimetern fick tryckas in på platts då den skjuts in när man skruvar fast huset..


passade även på att fila till/bort lite fula kanter på impellern med lite sandpapper och en vanlig fil.
måste säga att det blev sjuk skillnad på "skjut ifrån effekten" på skotern. väl värt lite slit..



Vh Robin

Vart hittar man servicemanual för att montera ned pumphuset? Har en RXP-05 som en träbit klämts fast och mjukat upp slitringen som stelnat igen så impellern verkar gå så trögt att den inte går starta... mvh Marcus

tja! har en fundering om slitrings byte allmänt! har en seadoo Gtx 4-tec supercharged. och den ska göra 105kmh men jag fick bara upp den i 85 kmh. kan de bero på att slitringen bör bytas? för den varvar rätt mycket men käns som den kraften inte kommer till användning.