ÄMNE:

Så lite bilder och funderingar.. Kom ut massa skit spolat rent me diesel. Sen undrar ja ska inte silikonet va på båda sidor har bara på ena??

Sen boven eller va de heter varför plockar man bort den o pluggar igen? Vad är de bra för.. Se bilder mvh

Fan mitt inlägg verkar inte kommit fram tänkte ba på de här me silikonet i intercoolern ska inte de va på båda sidor o inte bara en?

Intercoolern är bara tätad runt kylbatteriet på inloppsidan. ska vara så.
BOV= blowoff valve. De läcker oftast och/eller släpper för tidigt. Så andingen spänner man åt den som det beskrivs i länken jag la in tidigare eller också gör en blockoff dvs tar bort ventil och ersätter den med en täckplatta.

Om du läser mitt fösta inlägg i tråden så finner du svaret om att spänna kompressorremmen.

Dinky skrev: Intercoolern är bara tätad runt kylbatteriet på inloppsidan. ska vara så.
BOV= blowoff valve. De läcker oftast och/eller släpper för tidigt. Så andingen spänner man åt den som det beskrivs i länken jag la in tidigare eller också gör en blockoff dvs tar bort ventil och ersätter den med en täckplatta.

Oki ja de va det jag tänkte också att den kanske läcker eller släpper ut för tidigt. Nu när jah va och provkörde så börja den vissla till också när man släppte gasen det har den inte gjort innan. Och gick ännu sämre. Nästan som en dumpning.
oki så de gör inget att mab sätter dit en täckplatta? Laddar den fullt då eller hur funkar det?

Dinky skrev: Om du läser mitt fösta inlägg i tråden så finner du svaret om att spänna kompressorremmen.

Yes jag spände den rätt mycket nu .och gjorde renr intercooler och tanken pump filter. Sen feler som ja skrev ovan


Köpte en hks ssqv dump nu som ja tänkte slänga på en fråga på de jag har ju riva power filter kit tänkte beställe riva power bypass kit dem ska funka med varann men jag förstår inte riktigt hur jag gör me rör intagen på power filter kittet ska man bara plugga igen dem eller vadå? Bifogar bild..

sorry för massa frågor jag är rookie vad de gäller vattenskoter

Håll inte på me en massa olika filter o annat skit. Bara bortkastade pengar.
Ta bort "BOV" ventilen helt och hållet och fixa en täckplatta som du monterar ist finns färdiga att köpa för 3-400 hundra men känns onödigt dyrt för en lite metallbit
Plugga hålet för slangen som går till "Bov" ventilen låt den andra slangen sitta kvar.

Så ser mitt råd ut, sedan gör du som du vill

Dinky skrev: Håll inte på me en massa olika filter o annat skit. Bara bortkastade pengar.
Ta bort "BOV" ventilen helt och hållet och fixa en täckplatta som du monterar ist finns färdiga att köpa för 3-400 hundra men känns onödigt dyrt för en lite metallbit
Plugga hålet för slangen som går till "Bov" ventilen låt den andra slangen sitta kvar.

Så ser mitt råd ut, sedan gör du som du vill

testade de här och de vart inge skillnad. Kan tändstiften ha pajjat på typ 6-7h? De är de enda som ja kan koppla till hur den beter sig men dem e ju helt nya fan. Viserligen är skotern trimmad man kanske ska ha bättre stift än orginal?
Edit: jag har ngk pmr9b stift

Tyvärr kan stiften ta slut på så kort tid även om man önskade att de skulle leva längre med tanke på vad de kostar...
Även om den är trimmad ska du köra med samma stift finns dock alternativa irdium stift som en del kör med är ngt billigare har inte koll på vad de heter här och nu.
Hur ser stiften ut?

Dinky skrev: Tyvärr kan stiften ta slut på så kort tid även om man önskade att de skulle leva längre med tanke på vad de kostar...
Även om den är trimmad ska du köra med samma stift finns dock alternativa irdium stift som en del kör med är ngt billigare har inte koll på vad de heter här och nu.
Hur ser stiften ut?

bifogar bild hoppas de syns

Undrar lite över BOV vad blir de för skillnad om man tar bort och pluggar den? Den laddar ju ungefär samma skulle ja tro. Om man har bov i så kan man kanske höja laddet är de de som är skillnaden