ÄMNE:

Ang. serviceintervallen så är det 50 timmar på Seadoon.
Trailern som ingår i Jollos Seadoopaket kostar ca 12-13 tusen ny, det är ju värt en del...
Visst har Yamahan en "beprövad" motor men när Yaman var ny var den inte lika beprövad som Seadoon var när den var ny... Hängde du med? Så jag anser att båda har en beprövad motor, och dom har liknande soppaförbrukning.

Anders GP skrev: Ang. serviceintervallen så är det 50 timmar på Seadoon.
Trailern som ingår i Jollos Seadoopaket kostar ca 12-13 tusen ny, det är ju värt en del...
Visst har Yamahan en "beprövad" motor men när Yaman var ny var den inte lika beprövad som Seadoon var när den var ny... Hängde du med? Så jag anser att båda har en beprövad motor, och dom har liknande soppaförbrukning.

Serviceintervall på ALLA Yamahamaskiner är 100 timmar. Motorn som sitter i denna FX Cruiser HO är en marinkonverterad M1-R motor som även hittas i ramen på Yamaha motorcyklar. Bränsleprestandan på Yamaha är bättre, dels med tanke på en lägre förbrukning men den större tanken (70 liter) ger även en oslagbar räckvidd vid cruising. Yamaha FX HO har cirka 100 liter utrymme att stuva undan saker i, dels ett fack under fronthuven och ett under bakre sätet.

FZR skrev: Det självklara valet är ju Yamaha, du får en riktigt bra cruising maskin här med en del gemensamt med de nyare modellerna. Framförallt har den här ett otroligt behagligt skrov och en beprövad motor. Av komfortskäl, pålitlighet och bränsleförbrukning ska du välja Yamaha! Du kommer inte att bli besviken.

Vad tycker du om priset på yaman, en 5-åring för 89 tusen, utan trailer, är det inte lite väl tilltaget ?

Marlon skrev:

FZR skrev: Det självklara valet är ju Yamaha, du får en riktigt bra cruising maskin här med en del gemensamt med de nyare modellerna. Framförallt har den här ett otroligt behagligt skrov och en beprövad motor. Av komfortskäl, pålitlighet och bränsleförbrukning ska du välja Yamaha! Du kommer inte att bli besviken.

Vad tycker du om priset på yaman, en 5-åring för 89 tusen, utan trailer, är det inte lite väl tilltaget ?

Har fått för mig att denna maskin inte körts just något alls utan mest stått i hallen, då är det ju inte speciellt mycket pengar.

Jag vill tacka alla som kommit med matnyttig information till mig. Har fortfarande inte bestämt mig helt, men har iaf fått lite nya infallsvinklar om hur jag ska tänka. Om det är någon som fortfarande vill tillägga något till "debatten" seaDoo vs. yamaha är välkomna att göra så. Meddelar så fort någon affär har blivit klar så får vi se om det blir yama eller seadoo som får en ny medlem in intresseföreningen...

Marlon skrev: Jag vill tacka alla som kommit med matnyttig information till mig. Har fortfarande inte bestämt mig helt, men har iaf fått lite nya infallsvinklar om hur jag ska tänka. Om det är någon som fortfarande vill tillägga något till "debatten" seaDoo vs. yamaha är välkomna att göra så. Meddelar så fort någon affär har blivit klar så får vi se om det blir yama eller seadoo som får en ny medlem in intresseföreningen...

Jag skulle gärna se dig som medlem i Yama föreningen...

FZR skrev: Jag skulle gärna se dig som medlem i Yama föreningen...

Misstänkte nästan det...

På yaman som jag tittat på säger säljaren att han har satt dit en rostfri Solas impeller, som gått ca 30h. Vad innebär det för skotern?

solas är ett känt märke innom racing, en solas impeller har en annan vinkel än vad orginal impellrarna har som yamahaseadookawa fabrikerna slänger på.
En solas impeller ska göra så skotern får antingen fetare acceleration eller högre toppfart.

vilken modell han smällt på sin yamaha får du fråga =)