ÄMNE:

Startgas skrev: Blir det en vattenfylld mantel runt kröken och avgasröret?

Det var den ursprungliga tanken, tills jag började prata med folk i snöskotersvängen. Kom snabbt fram till att det totalt skulle förstöra avstämningen på pipan och därmed skulle motorn tappa massor med effekt. Det enda som vattenkyls nu är själva genomföringen i skrovet, för att förhindra att det smälter helt enkelt. Resten av avgassystemet kommer att isoleras med avgasbandage och andra typer av extern isolering typ "turbojacka" och sen kollar jag även på keramisk coating av grenrör, pipa och dämpare underst.

Sen kommer hela bakre delen av skrovet och allt som sitter där att täckas med värmereflekterande material, har inte bestämt riktigt vad det blir ännu men tittar på lite olika alternativ. Finns sånt guldbelagt material som t ex. McLaren F1 har men det kostar en slant

Sen är tanken att en kraftig motorrumsfläkt ska installeras längst bak i skrovet och ventilera ut varmluft kontinuerligt. Har skaffat en 100mm marinfläkt som har en kapacitet på 7m3/min som jag hoppas ska räcka.

Det här är högst experimentellt så jag kommer få testa försiktigt i början och hålla koll på vad jag får för temperaturer i skrovet vid körning. Vore lite jobbigt om det började brinna när man är ute på vattnet

Jasså, även om man alltså bara gör ett hölje till den, så själva kröken är helt orörd?

Största problemet är att det är så trångt redan utan mantling, kröken/grenröret är helt ombyggt för att vika av uppåt och bakåt, original går rakt framåt. Får se hur det går med isolering, funkar inte det så får jag fundera ut nått annat.

Provstart

Provstart

Hyfsat fränt! Du skulle ju ha dragstarten upp genom däcket, lagom kaxigt att rycka igång den.

Tyvärr tror jag det blir svårt ute på vattnet. Motorn är förberedd för elstart så det är vad det får bli när jag sett att allt lirar hyggligt.

Provkörning, låter lite kul, hörs främst efter ca 1:20

Här är lite närbilder:

Inte illa! Vad är kvar att göra innan den är färdig?

Tyvärr får jag inte motorn att gå som den ska Den varvar inte mer än lite drygt 7k sen känns det som ett varvstopp ungefär. Jag har testat att torrvarva på land men den går inte högre för det så det känns som nått elektroniskt problem. Har kopplat in en BUDS och de enda felkoderna som fanns var missfire på bägge cylindrarna vid ett tillfälle men inget som säger något om varför.

Har testat att koppla i och ur diverse givare men ingen skillnad, vissa tänder motorlampan och en kod, vissa verkar inte styrboxen bry sig om att de är urkopplade men hur jag än gör så kommer jag inte upp i varv. Stiften var ganska sotiga även om de var nya men jag bytte igen men ingen skillnad.

Men det känns som att det finns potential, upplever den som ungefär likvärdig med en 90hk Spark vid 7000 varv och det är därefter som en sådan här motor verkligen vaknar. Skulle tro att man säkert får ut 50-60hk till vid 8000.

Nu blir det en paus på detta för att meka lite snöskoter så får vi se fram i vår om motivationen är tillbaka att fortsätta