ÄMNE:

Hej,

Så var det då dax, om några timmar ska det sjösättas. Har precis hämtat en RXT 300 och det känns lite som dagen före julafton.

Ett litet smolk i bägaren är att den kom med div. repor på gummiytorna på "badplattan".
Kan man byta dessa gummiytor och hur petig anser ni att man kan vara vid nyköp?


/Micke

Hur märker man att ECU'n släppt?

Max varv ändras när ECU´n släpper. När du hamnar på 8040 rpm ligger den på max varv,för mig tog det ca 3 timmar.

Ok, tack! Efter ca 30 min och ett fullgastest gick det 59,9 knop, undrade just om det skulle komma lite till eller om ECU'n redan släppt? Tänkte inte på varvet.

Hallå, har kört 16 timmar med min RXT 300 nu! och kan rekommendera alla att IGNORERA 50 timmars service intervallen, BYT OLJA SOM VANLIGT EFTER 10 TIMMAR!!!!!!!!!!!!!
oljan var helt svart!! efter bytet och en provstart senare så var oljan fortfarande svart, blir att byta igen nästa vecka!!!
och använda bättre olje sug en det jag använde senast!; kan inte fått ur alla olja nämligen
aja tips från mig till er! 50 timmar = bullshit. maskinen behöver olje byte pronto efter 10 tim!
precis som vanligt,. det är bara försäljnings knep att "uppa" service intervallerna på en maskin som är dubbelt så optimerad än tidigare modeller... vidrigt försäljningsknep!

Ok, tack! Efter ca 30 min och ett fullgastest gick det 59,9 knop, undrade just om det skulle komma lite till eller om ECU'n redan släppt? Tänkte inte på varvet.

Ja din spärr är på upp till 2,5 timmar!
sen öppnar det helt.
mitt rekord är 64,8 gps knop innan maskinen backar av.. går att komma upp i nån sekund innan datorn ombord upptäcker att maskinen går för fort, och stryper av effekt

110liter i timmen ska spridarna trycka som mest!
sen backar den av till 80-90 liter i timmen

varvtalet har jag sett 8440 RPM
sen backar den av till ca 7900RPM