Kompendium- B1 har vi nu i klubben

Jag Var i Arlanda stad lör sön på kurs som Svera anordnar om att få licens B1.
Med B1-licens har jag behörighet att vara besiktningschef samt kunna bli utsedd av förbundet
till besiktningskontrollant.
Jag är nöjd med kursen som var väldigt bra
Carl gick kurs för Tävlingsledare.

:winner:

Mycket bra!

Bra boys

Jag hoppas att jag kan få åka iväg o hjälpa till på några tävlingar med besikningen av just vattenskotrar och verkligen kolla upp skotrarna i stock klassen så regler efterlevs

För som det var förra året så visste tex inte dom besiknings män vad dom skulle kolla efter
dom kan allt om racebåtar men inte mycke om just vattenskotrar

Tobbe.l skrev: Jag hoppas att jag kan få åka iväg o hjälpa till på några tävlingar med besikningen av just vattenskotrar och verkligen kolla upp skotrarna i stock klassen så regler efterlevs

För som det var förra året så visste tex inte dom besiknings män vad dom skulle kolla efter
dom kan allt om racebåtar men inte mycke om just vattenskotrar

Detta gäller nog på de Offshore tävlingar du deltagit i. I Closed Coarse är det oftast ett par utsedda utövare från den organiserande klubben som gör besiktningen. Besiktningen som görs i samband med anmälan till tävlingen är bara en säkerhetsbesiktning.
Det förväntas av utövaren att känna till och hålla sig till reglerna i respektive klass.
Om någon tror att en utövare inte följer reglerna lägger han in en protest och först då kontrollerar man skotern så inget otillåtet är gjort med den.

Christian skrev:

Tobbe.l skrev: Jag hoppas att jag kan få åka iväg o hjälpa till på några tävlingar med besikningen av just vattenskotrar och verkligen kolla upp skotrarna i stock klassen så regler efterlevs

För som det var förra året så visste tex inte dom besiknings män vad dom skulle kolla efter
dom kan allt om racebåtar men inte mycke om just vattenskotrar

Detta gäller nog på de Offshore tävlingar du deltagit i. I Closed Coarse är det oftast ett par utsedda utövare från den organiserande klubben som gör besiktningen. Besiktningen som görs i samband med anmälan till tävlingen är bara en säkerhetsbesiktning.
Det förväntas av utövaren att känna till och hålla sig till reglerna i respektive klass.
Om någon tror att en utövare inte följer reglerna lägger han in en protest och först då kontrollerar man skotern så inget otillåtet är gjort med den.

På båtsidan är det även en teknisk besiktning efter race, vägning är den mest förekommande vilket inte blir aktuellt för oss. Men på vissa tävlingar är det även rivning och kontroll av motor, växelhus osv. På mästerskap (VM,EM) är det alltid rivning som gäller.

Jag tycker nog att det bör finnas en risk att man får en teknisk besikting efter race utan att någon ska behöva lämna in en protest. Otilåten trimmning gämställs med doping och resulterar i en två års avstängning har jag för mig.