En liten filmsnutt från obemannad helikopter som sveper över tävlingsområdet i lake havasu USA där VM hölls tidigare i oktober.
GIBBS Quadski
Vi har tidigare skrivit om denna quadski men nu vankas det verklighet av skapelsen och dom första maskinerna ska börja levereras nästa månad i USA.
Quadski? Jo vad sägs om en 4-hjulsdriven terränghjuling med en 175hk BMW motor som klarar en toppfart på 72km/h på både land som i vattnet!!
Javisst, för på 5sekunder fäller du in hjulen och jetdriften slås på och du kan ta dig an vågorna i 40knop.
Ändamål? Ja du kanske har ett landställe som ligger lite svårtillgängligt där du måste korsa både vatten som tuff terräng eller varför inte bara skaffa en annorlunda draghjulingen till ditt jetski-ekipage!
Så ifall du skulle få knas på Jetskin kan dina vänner alltid komma till undsättning ute till havs, dock till en rätt hög kostnad, nämligen 40.000 dollars vilket motsvarar i dagens kurs ca 270.000sek!
Vem blir första ÅF i Sverige måntro? Kommer vi få se ett exemplar på Båtmässan Allt för sjön 2013 kanske?
Ingen visste hur VM-debutanten Eric Jacobsson från Tibro skulle klara sig i WORLD JETSKI FINALS i USA första veckan i oktober – men det gick bättre än väntat!
USA finns det massor av klasser och flertalet av dessa klasser ingick i VM-finalen. I maskinklassen Ski Lite med modifierade standardmaskiner kördes det i två förarkategorier - Amateur Ski Lite och PRO-AM Ski Lite, och i dessa klasser fick Eric möta många konkurrenter han aldrig tävlat mot tidigare.
I VM-finalen, den 31:a i obruten följd i Coloradofloden på gränsen mellan Californien och Arizona, deltog 440 förare från 37 nationer. De flesta gjorde som Eric och dubblerade i klasserna vilket gav 870 startande i de olika klasserna.
Eric öppnade med Amateur Ski Lite med 36 förare från ett flertal länder. En överraskande sjätteplats i kvalheatet med 18 förare innebar att Eric direkt tog en plats till finalerna där 20 förare skulle stå på startlinjen. En vurpa i första finalheatet gav en 18:e plats och i det andra finalheatet blev det en 12:e plats vilket tillsammans gav en 15:e plats totalt.
- Körningen gick kanonbra, men det var svårt att köra upp sig i det starka och stora startfältet som gjorde sjön mycket gropig och tungkörd, säger Eric som insåg att klockrena starter måste till i huvudklassen PRO-AM.
När det var dags för huvudklassen var Eric supertaggad och fast besluten att inte vika ned sig i starterna. Återigen nådde han en stark sjätteplats i kvalet, nu efter en riktigt bra start. Därmed var han klar för det första finalheatet i PRO-AM
- Jag gav allt i starten, vi var tre förare som skrubbade skroven mot varandra in i första tvära kurvan och jag bet ifrån mig och kom ut som etta, säger Eric. Det var en underbar känsla att komma upp mot de välfyllda läktarna där en stor svensk hejarklack tjöt när jag rundade som etta.
Efter den sensationella starten blev Eric ganska snart passerad av tre förare, och efter hårda kamper blev det slutligen en sjätteplats, en placering som nästan blev som en prenumeration för Eric.
I sista finalheatet gjorde Eric en ny kanonstart. På sista varvet, i sista kurvan slogs fyra förare om fjärdeplatsen, Eric låg sexa när de två framförande förarna krokade ihop och vurpade, en av dessa kom snabbt upp igen, Eric blev lite hindrad av detta och då kunde en bakomvarande förare smita förbi, vilket återigen renderade en sjätteplats för Eric. Med lite tur hade det lika gärna kunnat blivit en femte-plats i det avslutande heatet och totalt i VM!
Trots denna lilla fadäs blev det till slut en total sjätteplats i PRO-AM-klassen med samma poäng som femman, ett mycket bra resultat för den svenske VM-debutanten. Klassen vanns av norske gutten Stian Schjetlein. Norge fick även in förare på andra och fjärde plats i denna klass. Norge är starka tack vare en solid juniorsatsning av deras förbund med tränare och massörer på plats under VM:et.
Även Sverige är starka på juniorsidan, Henånbaserade Borgström-teamet tog med Jonna, Sofie och Sandra Borgström en guldmedalj och tre brons i junior-klasserna.
– Det blev ett mycket bättre resultat än vad jag någonsin kunnat drömma om. Nu skall jag göra allt jag kan för att komma tillbaks till nästa VM-final i Lake Havasu 2013!
140km/h---75.6knop---86mph
Det är RIKTIGT fort..
Thomas Wester är en flitig anvädare här på Guppa men han är också en flitig och duktig mekaniker som lyckats omvandla sin något slitna Yamaha GPR1200 till ett galet finskt lejon!
Hela bygget började med att Thomas skulle tas sig an och renovera sin Yamaha Gpr som dessutom var en av få fabriksbyggda Riva Racing 2takts tävlingsmaskiner!
Planen var att renovera och ge det gamla 2takts-monstret ett nytt liv samt mata besten med metanol för att maxa effektuttaget ytterligare.
Planen var att renovera och ge det gamla 2takts-monstret ett nytt liv samt mata besten med metanol för att maxa effektuttaget ytterligare.
Men i slutet av bygget ändrades planerna och den ursinninga 2taktaren fick lämna sitt bo för att se sig ersättas med Yamaha´s senaste kompressormatade 4taktsmaskin på 1.8l som lämnar i originalutförande 210hk, självklart har Thomas även fingrat på motorn för att öka effekten bland annat genom en värre kompressor m.m.
Effekt okänd! Men helt ovissentligt i detta sammanhang med tanke på att han faktiskt åker hela 75,6knop, detta tack vare det lätta GPR-skrovet.
Ni finner dessutom fler galna skoterbyggen under samma avdelning.