ÄMNE:

Hej, har en sittskoter och funderar på att köpa någon äldre ståskoter. Ni som har erfarenhet, är det kul? svårt?, vilken skulle ni rekomendera?

Det är grymt kul! Svårt i början men man lär sig. Att det är svårt och lite utmaning gör det egentligen bara ännu roligare.

Det är stor skillnad på olika modeller.

Kawasaki SX-R 800
Den mest lättkörda är Kawasaki SX-R. Kostar från ca 35 k kr. Den är lite större, tyngre och mycket stabilare än alla med undantag av S4:an. En bra bojbane/race maskin.

Yamaha Superjet 701 96-07
Mer lekfull skoter än SX-R, prestandan är på samma nivå som SX-R. En riktigt rolig hopp och lek skoter. Jag är grymt nöjd med min. Pris från ca 30 k kr.

Hydrospace S4
Svår att få tag på, kostar ca 50 k kr. Högt nypris (ca 120 k kr). Den största och tyngsta stå maskinen som endast lämpar sig till race. Unikt är att det har 4-takts motor. Tror dem slutar tillverka den nu.

Polaris Octane
Grym skoter som är grymt svår att få tag på. Som jag förstått det är den både lekfull och stabil med bra med kräm. Över 100 hk original. Tillverkades i få ex runt 2004. Pris är svårt att säga. Eric Malone (grym freestyle kille) körde Octane innan han själv började utveckla sina EME skotrar.

Yamaha Superjet 701 08-
Samma koncept som 96-07 men med ett nyare skrov som är stabilare och mer lättkört, pumpen är flyttad bakåt för bättre grepp. Pris från ca 45-50 k kr.

EME 1100cc
Eric Malone har utvecklad detta monster med 210hk och bara det bästa av allt. Pris ca 300 k kr.

Kawasaki SXI/SX
Har aldrig kört någon men den liknar Superjet 96-07 men med något sämre prestanda. Prisvärd då jag har sett maskiner från ca 20 k kr.

Yamaha Superjet 650
Samma skrov som 701 96-07. Bommen sitter längre bak vilket gör den mer svårkörd. Fulare och klenare maskin än 701. Pris från ca 18 k kr.

Äldre maskin än så rekommenderar jag inte. Dem är klena och är lite tvåkopps varning. Kan bli lite meck och inte helt enkelt att få tag på delar. Tycker du att det är kul kommer du garanterat vilja byta upp dig snabbt.

Tackar så mycket, det var en kanonbra sammanfattning

Har poppat upp ännu en liten fråga i skallen gällande dessa maskiner, jag satt o kollade på superjet, den har en 700cc motor på runt 75hk, jag har en 700cc 95hk motor i min virage, borde inte dessa maskiner vara mer uppskrämda? eller vad beror detta på? är det fejkhästar i min virage

Hur många cc motorn är på säger en del men inte allt. T.ex. kan du få ut grymt mkt hk ur en liten wankelmotor. Kanske inte nåt bra exempel men ändå.

joo det är visserligen sant men ändå lite konstigt att dom inte krämat ur mer
suget blir iaf allt större efter en ståskoter dock inte ekonomin

Glodde runt lite på youtube och såg många grymma videos där folk gjorde backflips osv, förstår att det krävs extrem skicklighet för sånthär men jag undrar hur är det egentligen om man köper en orginalmaskin typ en superjet, finns potentialen till dessa tricks i de maskinerna eller måste man fettrimma?

För att göra en "flatwater" backflip krävs en extrem maskin med tex lättviktsskrov, ca 200 hk och en tilt till nozzlen. Typ en EME maskin.

För att göra en backflip i tex en surfvåg räcker effekten i en original maskin men det krävs footholds och du bör även ha limiting rope, hoodstraps.

Det är ingen svensk vad jag hört som lyckats med en backflip men flera som är sugna på att bli den första.

Har kollat runt lite nu o hittat en kawa 550 för 7k, är det något att satsa på som första jetski eller är det bättre att vänta och köpa en något dyrare... vad ska man tänka på? är det som att köra badkar dom gammla skotrarna?

Nää fan vänta å kosta på dig minst en superjet
En 550 e mindre rolig.... instabil trött... Garanterat en bad maskin