ÄMNE:

Hej.

Jag brukar tanka min RXP 215-07:a med V-power-99 oktan.
Är det ett måste, eller bara en rekommedation.
Är det någon som märkt skillnaden mellan bensin från olika bolag och på olika oktanhalter?

Det står väl i instruktionsboken att det ska va minst 92 oktan så det är inga bekymmer att köra på 95 det gör ja.
92 är ju väldigt vanligt utomlands tex i usa så det står i de flesta böcker till motorfordon.
Ja har prövat V-Power i Cross, sporthoj, v-skoter och hårt trimmad v8 men ja tycker inte man märker nån skillnad, möjligtvis om man har en ferrari eller liknande med topmodernt insprut mm.
Sen spelar det ingen roll vart man tankar det tas ur samma cistern till tankbilarna ändå.

Jag har för mig att de mäter oktantal annorlunda i usa, tror att 92 oktan är som 95 oktan i sverige. Kan ha fel

Oktan borde va samma med tanke på att alla bilar säljs i hela världen och dom flesta har rekomendationer.
Har för mig att det finns 88 oktanig i vissa länder.

Det finns olika betäkningar
RON = Sverige
ROZ
och MON =USA

så 98 kan vara mindre än USA 93

Finns i pumparna i USA 87 89 93



sv.wikipedia.org/wiki/Oktantal
www.zatzy.com/allmaent/41027-okt ... jaelp.html

så kan man läsa

goka skrev: Hej.

Jag brukar tanka min RXP 215-07:a med V-power-99 oktan.
Är det ett måste, eller bara en rekommedation.
Är det någon som märkt skillnaden mellan bensin från olika bolag och på olika oktanhalter?

Om motorn har knacksensor och automatiskt ställer om tändning, mm beroende på oktantal är det definetivt skillnad på olika oktantal.
Exakt hur det är p åen RXP vet jag inte då jag kör Yamaha, men på t.ex. Saab 9-5 aero rekommenderas RON 98 oktan men den går självklart att köra på lägre oktantal. På just 9-5 aero som har knacksensor, turbo, mm ställs tändningen och laddtrycket om automatiskt beroende på bensikvalitet och tankar man lägre oktantal än RON 98 sjunker effekten och bensinförbrukningen ökar (trots att RON 95 innehåller marginellt mer energi/volym än RON 98).

På en modern motor som av tillverkaren rekommenderas köras på RON 95 kan du ur effektsynpunkt lugnt köra på 95 oktan. Rekommenderas högre oktantal av tillverkaren bör du följa det om du vill få ut max av din motor.

(Sen att de flesta mackar idag har etanolinblandning i 95 oktan bensin, och de effekter låginblandad etanol har på motor, slangar, mm är en annan sak).