Vågar man? Biltemas syntetiska 2-taktsolja

Mer
17 år 6 månader sedan #2415 av waveblaster1
Vågar man köra på biltemas 2-taktsolja (syntetisk) i en limited waveblaster 701cc?

Man har ju hört mycket om biltemas oljor, bl.a att dom görs på samma raffinanderi som de kändare märkena och
att det är samma oljor. Inte för att jag tror att den kommer skära ihop men den kanske börjar dra stift osv...

synpunkter?

MVH Staffan

Waveblaster 1 Factory B-Pipe, Flow control, MSD Ignition, Solas Impeller, Riva Waterbox, Dual cooling, UMI Bars, och lite mer=)

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Mer
17 år 6 månader sedan #2416 av anders gp
Till min första skoter, Yam. 650, körde jag med Biltema 2-takt, jag hade inga problem med den.

RXP -07 Riva steg 1 +Moms ;) GPS 64,4 Knop

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Mer
17 år 6 månader sedan #2417 av Tuffe
Det viktigaste är att oljan du kör på är för marint bruk/Utombordare.... ;)
INTE vanlig tvåtaktsolja för ex.crossar/Mopeder

givetvis finns det bättre å sämre oljor som gör att du får mera sot å avlagringar
en maskin som ryker mer då du kör på sämre olja...

Ja kan inte svara på vilka som e bättre oljor å sämre... Biltemas saker har ju dock ett rätt taskigt rykte
å om ryktena stämmer angående oljor vet ja ej....Är väll bara du provar... sen när det rasat kan du berätta det för oss andra så vi inte gör samma misstag ;)

Www.JetskiService.Se
Servar alla Skotermodeller, Atv´s Och Snöskotrar

Kör: Kawasaki, Canam

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Mer
17 år 6 månader sedan #2422 av waveblaster1
Haha ja det lär ni märka=) men vad är skillnaden på en marin och cross/moppemotor? tror bara det är tcw3 certifieringen som skiljer dem åt och det är väl att den är miljövänligare?

MVH Staffan

Waveblaster 1 Factory B-Pipe, Flow control, MSD Ignition, Solas Impeller, Riva Waterbox, Dual cooling, UMI Bars, och lite mer=)

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Mer
17 år 6 månader sedan #2423 av yaruman

tuffe skrev: Det viktigaste är att oljan du kör på är för marint bruk/Utombordare.... ;)
INTE vanlig tvåtaktsolja för ex.crossar/Mopeder

givetvis finns det bättre å sämre oljor som gör att du får mera sot å avlagringar
en maskin som ryker mer då du kör på sämre olja...

Ja kan inte svara på vilka som e bättre oljor å sämre... Biltemas saker har ju dock ett rätt taskigt rykte
å om ryktena stämmer angående oljor vet ja ej....Är väll bara du provar... sen när det rasat kan du berätta det för oss andra så vi inte gör samma misstag ;)


har du verkligen helt rätt nu?

Det står ju klart och tydligt att man INTE ska köra på tc-w3 (utbordarolja) vid oljepåfyllningslocket, iaf på min förra skoter (seadoo GTX 951 motorn)

Kawasaki ultra 250x
GPS: Colorado 300

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Mer
17 år 6 månader sedan #2424 av waveblaster1
jag håller med, vad är det som gäller? Jag har INTE den som heter utombordsolja med tcw3 märkningen. jag har standard 2-taktsoljan, vilken djungel det är med oljor!

Någon som vet lite mer konkret?

MVH Staffan

Waveblaster 1 Factory B-Pipe, Flow control, MSD Ignition, Solas Impeller, Riva Waterbox, Dual cooling, UMI Bars, och lite mer=)

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Sidan laddades på: 0.044 sekunder