Förberedelse/service inför vinterförvaring?

Du kanske ska få den att gå som den ska innan du trimmar??
Nej ja tror inte på säkring alls byt stift

Öppet luftfilter annan impeller annan platta sen finns det inte så mkt att göra på en sådan som är vettigt köp isåfall en med kompressor....

Jo det var tanken, först service, sedan kanske lite grejer till sommaren..

men vad pratar vi om för pengar på respektive öppet luftfilter, ny impeller, annan platta?

och vad ger det i egenskap av snabbhet? blir det +10kn, eller mindre? vad gör det på bränsleförbrukningen?

//najkks

+1,5 knop med ovan nämnda "trimning"

+20 knop med turbo, en helt annan budget

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

PS. Bättre sälja av och som tuffe sa, köp en Yamaha med kompressor och 1800 cc motorn

Ja 1.5kn kan jag leva utan, antar att budgeten för den extra farten ändå skulle bli 4-5 tusen?

en kompressormaskin drar så pass mycket mer i bränsle att det inte blir aktuellt,
idag har jag en förbrukning på ca 20l/h vid toppfart och runt 11l/h vid ca 25kn.

//najkks

Jag ska förvara min i minusgrader, är det att fylla en dunk med glykol och köra in i motorn eller ska den tömmas på något sätt?

Kolla manualen för säkerhets skull.

På min fxho-05 (utan kompressor) skall det räcka med att köra ut allt vatten genom att köra den 10-15 sek och gasa lite (låt svalna och upprepa ett par gånger). Men för säkerhets skull och eftersom jag ändå gjort iordning prylar för det så kör jag igenom 3L 50% grön glykolblandning som jag sen tömmer ut på samma sätt enligt ovan (filtrerar den sedan och återanvänder nästa år så slipper jag åka till återvinningen med den). Passar samtidigt på att spraya in "fogging oil" med (luftfiltret borttaget). Nya stift sätter jag i på våren för att de skall slippa behandlingen med fogging oljan.

Fxho och vx motorerna har varit nästan samma, men har ej koll på alla årsmodeller, men skulle tro att det är samma för dig om det inte står nått annat i manualen.

Förvarar sen min skoter i kallgarage där det kan bli -30. Funkar fint för mig.