Ultra 250X trimning

Har skaffat mig en ny Kawasaki Ultra 250X för lite lek samt köra Offshore tävlingar med, tänkte starta en tråd här där jag fotar och redovisar fartskillnader mm efter det att modifieringar görs.

I lördags (11/4) så var det premiär. Tyvär var det plattvatten vilken inte är denna skoters starka sida. Den går däremot grymt bra när det är lite sjö och har mkt bra hookup, troligtvis pga sin tyngd och skarpa V skrov. Förstår mer å mer varför den är så populär och framgångsrik på Offshoretävlingar.

Modifieringar som skall göras närmsta veckorna:
Timingen skall ökas på lite (6-8 grader) gjorde det på ena skotern innan helgen och den ökade minst 200 i varv och fick lite bättre toppfart men framförallt så vart accet betydligt bättre, bästa av allt är att det är gratis och går mkt fort och enkelt att göra.

RD Sponsons
RD Rideplate
TBM Intake grate. Valde denna för den är ställbar för olika förhållanden.
TBM Offshore steering system, höjer upp styret och tar bort den glappiga orginal konstruktionen.
TBM Gasreglage

toppen!
va skoj med nån som har skaffat en RIKTIG skoter...
berätta gärna hur det går så jag vet hur mkt mer trim som måste införskaffas...hehe...

Såna här trådar är kanon, folk som verkligen testar och jämför!
Ska bli kul att följa!

c6racer skrev: toppen!
va skoj med nån som har skaffat en RIKTIG skoter...
berätta gärna hur det går så jag vet hur mkt mer trim som måste införskaffas...hehe...

Var det dig jag pratade med på mässan? Du hade beställt TBM-rideplate och lite andra grejer va? Har du fått dem än? Tänkte lägga en order på lite TBM-grejer asap...

Grejerna ligger i garaget men har inte haft tid att skruva ännu.
Jag ska oxå kolla in det där med tändingen, har hört att man måste vara lite försiktig med dremel-filen... eller?!

TBM styre - Hur känns det, funkar det bra?
Kan man fälla ner styret till ungefär samma höjd som original? Jag vill fortsätta att använda mitt Jetski-cover och undrar om TBM styret får plats under??