ÄMNE:

kul att höra. då får det bli en sån på framtida köpet =)

ec1 skrev: Blir test idag då vi skall ut till Jungfrusund.

Tror att Ribbans kommer vara snabbast då han åker med timingmod, RD Rideplate + lite StockholmOffshore mods

vad är det där TIMING MOD?????

Timing mod= ökad timing. Man tar ur timinghjulet och slipar upp spåret 1mm (ökar timingen med 6grader) Gratis och gjort på ca30-40 min.

Länk: www.teammotoracing.com/?cat=77

Denna mod + rideplate, lifterwedges och moddning av intagsgallret (ta bort mellersta ribban) är nog allt man behöver till ultra för att den skall gå riktigt bra...... troligtvis också BÄST (när det är sjö)

är timming mod godkänt om man ställer upp i stock klass! om man ska tävla

tlrecond skrev: är timming mod godkänt om man ställer upp i stock klass! om man ska tävla

Ja!
Från 2009 IJSBA Competition Rulebook, Section 6 Stock Class:
6.8.3 Ignition timing may be altered by slotting ignition trigger mounting plate. An adapter plate may be used for the sole purpose of relocating the ignition trigger.

Yepp är godkänt finns lite mer roliga moddningar man kan göra som även de är gratis, t.ex:
Ta bort bakre luftslangar/korta av de främre, RAm air mod(ej godkänt i Stock klassen), dra om slangarna till InterCoolern + lite Stockholm Offshore mods

Alla kawwa ägare borde kolla på denna länk ger mkt bra tips och idéer.. (ta allt med en nypa salt dock):
www.teammotoracing.com/

Flera har sagt att vi åker med "tok-trimmade" skotrar.... är helt fel! enda vi har som kostar pengar är Rideplate+intagsgaller, jag har även monterat sponsons på min skoter, timingmod + omdragning av slangar + några Stockholm Offshore mods är helt gratis och ger bara mindre fartökningar (förutom Timingmod då som ger absolut störst fartökning).

En sak jag tycker är synd är att det i Stock/standardklassen är godkänt att byta ECU.... byte av ECU`n kan (om man vet vad man gör) ge MKT stora effektökningar, tror att det på t.ex en Yamma ger 15-20% mer effekt.. kostar dock en mindre förmögenhet och kräver enormt arbete och kunnande för att plocka ut maximalt... lite fel kanske för en nybörjar klass... Men är också väldigt svårt att kontrollera om orginal har manipulerats i besiktning

finns det någon riva cylinder eller liknande att köpa?

ec1 skrev: rideplate, lifterwedges och moddning av intagsgallret (ta bort mellersta ribban) är nog allt man behöver till ultra för att den skall gå riktigt bra...... troligtvis också BÄST (när det är sjö)

gör den mittersta ribban så det blir kavitation ??? sågar du bara av den eller hur ska man gå till väga för att få det så bra som möjligt?