Välkommen, Gäst
Användarnamn: Lösenord: Kom ihåg mig

ÄMNE:

Re: Ultra 250X trimning 16 år 10 månader sedan #3227

  • jollo__123
  • jollo__123 Profilbild
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • yay
  • Inlägg: 1604
  • Karma: 5
  • Tack mottaget: 3
kul att höra. då får det bli en sån på framtida köpet =)
5.SeaDoo RXP-X 260RS-12 72h
4.SeaDoo GTI SE 155-11 60h Såld
3.SeaDoo RXT-X 260RS-10 82h Såld
2.Kawasaki ULTRA 250X-08 8h Såld
1.SeaDoo GTI SE 155-07 87h Såld

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

Re: Ultra 250X trimning 16 år 10 månader sedan #4369

  • jollo__123
  • jollo__123 Profilbild
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • yay
  • Inlägg: 1604
  • Karma: 5
  • Tack mottaget: 3

ec1 skrev: Blir test idag då vi skall ut till Jungfrusund.

Tror att Ribbans kommer vara snabbast då han åker med timingmod, RD Rideplate + lite StockholmOffshore mods


vad är det där TIMING MOD?????
5.SeaDoo RXP-X 260RS-12 72h
4.SeaDoo GTI SE 155-11 60h Såld
3.SeaDoo RXT-X 260RS-10 82h Såld
2.Kawasaki ULTRA 250X-08 8h Såld
1.SeaDoo GTI SE 155-07 87h Såld

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

Re: Ultra 250X trimning 16 år 10 månader sedan #4391

  • ec1
  • ec1 Profilbild Författare till inlägg
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Inlägg: 783
  • Tack mottaget: 0
Timing mod= ökad timing. Man tar ur timinghjulet och slipar upp spåret 1mm (ökar timingen med 6grader) Gratis och gjort på ca30-40 min.

Länk: www.teammotoracing.com/?cat=77

Denna mod + rideplate, lifterwedges och moddning av intagsgallret (ta bort mellersta ribban) är nog allt man behöver till ultra för att den skall gå riktigt bra...... troligtvis också BÄST (när det är sjö) 8-)

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

Re: Ultra 250X trimning 16 år 10 månader sedan #4411

  • Tlrecond
  • Tlrecond Profilbild
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Inlägg: 887
  • Tack mottaget: 1
är timming mod godkänt om man ställer upp i stock klass! om man ska tävla
Säljer Trim & Orginal delar till alla märken.
Riva Racing återförsäljare
GPR SHO Turbo

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

Re: Ultra 250X trimning 16 år 10 månader sedan #4415

  • ec1
  • ec1 Profilbild Författare till inlägg
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Inlägg: 783
  • Tack mottaget: 0

tlrecond skrev: är timming mod godkänt om man ställer upp i stock klass! om man ska tävla

Ja!
Från 2009 IJSBA Competition Rulebook, Section 6 Stock Class:
6.8.3 Ignition timing may be altered by slotting ignition trigger mounting plate. An adapter plate may be used for the sole purpose of relocating the ignition trigger.

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

Re: Ultra 250X trimning 16 år 10 månader sedan #4438

  • ec1
  • ec1 Profilbild Författare till inlägg
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Inlägg: 783
  • Tack mottaget: 0
Yepp är godkänt :) finns lite mer roliga moddningar man kan göra som även de är gratis, t.ex:
Ta bort bakre luftslangar/korta av de främre, RAm air mod(ej godkänt i Stock klassen), dra om slangarna till InterCoolern + lite Stockholm Offshore mods :)

Alla kawwa ägare borde kolla på denna länk ger mkt bra tips och idéer.. (ta allt med en nypa salt dock):
www.teammotoracing.com/

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

Re: Ultra 250X trimning 16 år 10 månader sedan #4449

  • ec1
  • ec1 Profilbild Författare till inlägg
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Inlägg: 783
  • Tack mottaget: 0
Flera har sagt att vi åker med "tok-trimmade" skotrar.... är helt fel! enda vi har som kostar pengar är Rideplate+intagsgaller, jag har även monterat sponsons på min skoter, timingmod + omdragning av slangar + några Stockholm Offshore mods är helt gratis och ger bara mindre fartökningar (förutom Timingmod då som ger absolut störst fartökning).

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

Re: Ultra 250X trimning 16 år 10 månader sedan #4450

  • ec1
  • ec1 Profilbild Författare till inlägg
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • Inlägg: 783
  • Tack mottaget: 0
En sak jag tycker är synd är att det i Stock/standardklassen är godkänt att byta ECU.... byte av ECU`n kan (om man vet vad man gör) ge MKT stora effektökningar, tror att det på t.ex en Yamma ger 15-20% mer effekt.. kostar dock en mindre förmögenhet och kräver enormt arbete och kunnande för att plocka ut maximalt... lite fel kanske för en nybörjar klass... Men är också väldigt svårt att kontrollera om orginal har manipulerats i besiktning

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

Re: Ultra 250X trimning 16 år 9 månader sedan #5665

  • b-a
  • b-a Profilbild
  • Offline
  • Junior Member
  • Junior Member
  • Inlägg: 28
  • Tack mottaget: 0
finns det någon riva cylinder eller liknande att köpa?

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

Re: Ultra 250X trimning 16 år 9 månader sedan #5666

  • jollo__123
  • jollo__123 Profilbild
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
  • yay
  • Inlägg: 1604
  • Karma: 5
  • Tack mottaget: 3

ec1 skrev: rideplate, lifterwedges och moddning av intagsgallret (ta bort mellersta ribban) är nog allt man behöver till ultra för att den skall gå riktigt bra...... troligtvis också BÄST (när det är sjö) 8-)


gör den mittersta ribban så det blir kavitation ??? sågar du bara av den eller hur ska man gå till väga för att få det så bra som möjligt?
5.SeaDoo RXP-X 260RS-12 72h
4.SeaDoo GTI SE 155-11 60h Såld
3.SeaDoo RXT-X 260RS-10 82h Såld
2.Kawasaki ULTRA 250X-08 8h Såld
1.SeaDoo GTI SE 155-07 87h Såld

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

Sidan laddades på: 0.063 sekunder