ÄMNE:

Börjar bli dags att lägga upp lite info om mitt projekt, kanske lite tidigt änsålänge men då får ni va med från början

Utgångsobjektet



Honda Aquatrax R12-x 2004

I min ägo sedan 2007 och har änsålänge klarat sig med R&D intake grate, R&D sportluftfilter crosshandtag, hydraturf mattor och hydraturf sadelklädsel

Projektet

Mål: Passera 300hk och 80mph gpsfart

Vad ska göras i motorn?
Vipec V44 marine
H-profil stakar
Wiseco Kolvar
Dubbla ventilfjädrar
Td04-19t turbo
2,5" system rakt ut
Öppet filter
Stor vattenkyld intercooler
Större spridare
ev, behövs det nytt insug

Vad ska göras i övrigt:
Skrovet klyvs efter säsongen 2010 och botten ska jämnas till och lackas om.
Toppen kommer lackas om och alla lösa kåpor gjutas om.
Cross styre monteras.
Impeller byts och pumphus ska modifieras


Det är väl i stora drag vad som kommer hända.

Det som pågår just nu är att ta fram delar och försöka prova ut så mycke som möjlig att runt omkring delarna denna säsongen.

H-profil stakar är uppmålade i 3d-cad och ritningarna är framtagna, så dessa ligger på beställning/tillverkning.

Kolvar ligger beställnings hos wiseco.

Intercooler ligger hemma och kommer monteras till denna säsong och avgassystemet håller jag på att rita på.

Bilder kommer så fort jag tar mig lite mer tid att ordna till dom.

Fränt projekt...

Vi får hoppas att allt lirar ihop sen. Vart beställde du H profil stakar efter egen ritning?
varför blev det en td04 19T ? är inte avgashusets utblås snett ut på dom?

H-profil stakar beställde ja genom en kontakt inom bilbyggandet där ja beställt special stakar förut, skicka ett pm om du är intresserad av att beställa stakar så kan detta ordnas.

Td04-19t finns med både rakt och vinklat avgashus, men eftersom turbon sitter bakom motorn och system ändå svänger det första det gör så passar vinklat avgashus bäst. Diskuterade lite med mc xpress och denna turbon passar bäst när det gäller mina krav på repons och effekt =)

thoern skrev: H-profil stakar beställde ja genom en kontakt inom bilbyggandet där ja beställt special stakar förut, skicka ett pm om du är intresserad av att beställa stakar så kan detta ordnas.

Td04-19t finns med både rakt och vinklat avgashus, men eftersom turbon sitter bakom motorn och system ändå svänger det första det gör så passar vinklat avgashus bäst. Diskuterade lite med mc xpress och denna turbon passar bäst när det gäller mina krav på repons och effekt =)

Jo just td04 18t/19t turbona är ju väldigt snabba igång.. Väldigt smidigt med intern wastegate. ( effekt mässigt räcker den ju till) men hur kommer din laddtrycks kurva se ut? vi som kör skoter borde ju försöka få max trycket precis uppe i varvstopp gränsen?

Ok ska se lite på stakarna i min seadoo.. kanske blir H-profil för mig också

Det gäller att mappa/bygga den så att ja kan matcha max effekt/vrid/laddtryck med så liten marginal det går till ett lagom varvstopp som jag bestämmer själv i sprutet. Sedan gäller det att matcha det med en impeller som lägger max varvet på toppen av effekt kurvan för att få ut max fart hur bygget. om du är med på hur ja menar?

thoern skrev: Det gäller att mappa/bygga den så att ja kan matcha max effekt/vrid/laddtryck med så liten marginal det går till ett lagom varvstopp som jag bestämmer själv i sprutet. Sedan gäller det att matcha det med en impeller som lägger max varvet på toppen av effekt kurvan för att få ut max fart hur bygget. om du är med på hur ja menar?

Jo jag är helt med.. men Td04-19T är ju en ganska liten agg. avgashuset har ju sina begränsningar uppe i varv. Kanske kan funka nu när Motorn är lite mindre så att huset räcker till.. Men kolla upp det så slipper du köpa och bygga ihop med fel delar. Clas på GIK Turbo kanske vet..

Mc Xpress har kört detta på bla hayabusa turbos m.m och det har funkat kanon på dom små volymerna, varven ligger bara på runt 6500-7500rpm på max lite beroende på hur ja tänkt lägga det så det blir nog ganska bra med det agget på den lilla volymen.

Kul med att turboprojekt och framförallt på en honda vilket inte är så vanligt!
Ska följas..

Fräsigt!

ska bli kul att följa..

thoern skrev: Mc Xpress har kört detta på bla hayabusa turbos m.m och det har funkat kanon på dom små volymerna, varven ligger bara på runt 6500-7500rpm på max lite beroende på hur ja tänkt lägga det så det blir nog ganska bra med det agget på den lilla volymen.

Ok.. Jo dom har ju gjort en del snabba Turbo hojar nu

Ska i alla fall bli kul och följa denna projekt.. Hur stor är turbon som sitter i orginal?