Projekt Seadoo RXT-X 260 ROTAX RACING/IGNI-POWER

Om inget går fel så kommer jag vara på plats med skotern, magkänslan är iaf bra! Det betyder att jag tror att jag står där klar Lördag morgon!

Jo precis har med tänkt på att det blir skönt att slippa alla elfelen som många av de ny verkar ha. Buse jag hade en rxp -07 innan, så det lär bli grym skillnad på körkänsla! Okej ja hälsar Malte från Leo! Återkommer med delarna på den inom en snar framtid.

Ses på på Lördag!!

M V H Anders

Tjenare Anders , en sak till om du kan fa tag i nagra foto nár ni kör och framför allt din nya vattenskoter, vi hadde var prövning denna helgen som va gick förventansfull bra fór vi gjorde vattenskoter pa en vecka. ha det anders och önskar lycka till nu i helgen , glömm inte hálsa malte.

Sådär då är man hemma efter x antal timmar i Maltes garage, men det va kul och lärorikt att vara med o pilla på grejerna. Lärde mig en hel del av honom!

"Äntligen!!" Positivt besked på att det finns potential i nya RXT:n för topphastighet utöver skrovets goda sjöegenskaper.

Första fullgasprov blev med en hel del saknade komponenter som behövs för att uppnå högre siffror på gps:en.

Nozzle 88 mm (Istället för 84 eller 83)
Original Pump och kon. (Väldigt trubbig kon i plast)
Ställd Nozzle i ett provisoriskt fastläge ca 1 grad neråt.
(För att hålla ner nosen i vågorna under PWC Endurance som jag tyvärr missade)
Endast testat en impeller.
Original intagsgaller. (Finns inget annat att tillgå ännu)

Efter några sekunder fullgas så stod det klart, 80 mph i första provisoriska setup. Ska bli kul att se vad Malte kan trycka upp den i när alla bitar är på plats!

Berätta nu om detta projekt!
Vad har gjorts och skall göras?

Varför missade du PWC? Vi saknade dig.

Anders Strömnes skrev: Sådär då är man hemma efter x antal timmar i Maltes garage, men det va kul och lärorikt att vara med o pilla på grejerna. Lärde mig en hel del av honom!

"Äntligen!!" Positivt besked på att det finns potential i nya RXT:n för topphastighet utöver skrovets goda sjöegenskaper.

Första fullgasprov blev med en hel del saknade komponenter som behövs för att uppnå högre siffror på gps:en.

Nozzle 88 mm (Istället för 84 eller 83)
Original Pump och kon. (Väldigt trubbig kon i plast)
Ställd Nozzle i ett provisoriskt fastläge ca 1 grad neråt.
(För att hålla ner nosen i vågorna under PWC Endurance som jag tyvärr missade)
Endast testat en impeller.
Original intagsgaller. (Finns inget annat att tillgå ännu)

Efter några sekunder fullgas så stod det klart, 80 mph i första provisoriska setup. Ska bli kul att se vad Malte kan trycka upp den i när alla bitar är på plats!

Kul och höra Anders...