"OPEN DEVIL" 100 MPH - +580 HK E85

Ser bra ut Niklas!
Såg att R&D i dagarna släppt ett vattenkylt kompressorhus som verkar kunna råda bot på lite värmeutveckling!!

Vet dock inte om man kan köra värre impellerar i det dock pga av storleken..

www.rd-performance.com/newProduc ... ha/sho.asp

BUSE skrev: Ser bra ut Niklas!
Såg att R&D i dagarna släppt ett vattenkylt kompressorhus som verkar kunna råda bot på lite värmeutveckling!!

Vet dock inte om man kan köra värre impellerar i det dock pga av storleken..

www.rd-performance.com/newProduc ... ha/sho.asp

Japp, en välkommen nyhet som passar R&D C1, C3 och RIVA´s B1, E1 kompressorhjul.
Kostnad ca 5400 kr i USA och passar direkt till medeltrimmade skotrar upp till ca 400 hk.

Lösningen för detta projekt är dock inte av intresse då kompressorhjulet jag kommer använda "inte får plats" + att med tillsatt NOS får jag en direkt kyleffekt på -126 celsius så jag tror inte jag kommer sakna en ytterligare sänkning av den komprimerade insugningsluften...

Kul ändå med vattenkylning!

Det kanske går att svarva upp ett sådant här vattenkylt kompressorhus för att rymma din helikopterpropellerdiameter till impeller ?
Man vill ju försöka nyttja den resursen vattenskotrar har.. nämligen obegränsat med vatten för all tänkbar kylning!

För inte ska du åka med konstant flöde på NOS..

För inte ska du åka med konstant flöde på NOS.. [/quote]

Buse,

Det finns många vägar med NOS och allt är inte svart eller vitt. Det finns många nyanser däremellan. Om du också installerar ett NOS spray bar kit (se bild) så använder du en mindre mängd konstant för kylning av intercoolern och boostpipen. När den -126 gradiga NOS-gasen flödar inne i "Snake design röret" erhåller du en riktigt kraftig kylning av motorns insugsluft och kan därmed öka på bränslemängden och därmed också kraftigt öka effekten.
Så svaret på din fråga om konstant NOS är både ja och nej. Nej för att jag släpper den annan väg för kylningseffekten och inte till själva förbränningen. Ja för konstant flöde men i en mindre mängd/tidsenhet.



Till säsongen skall jag visa prestandan på en helt stockskoter, självklart i anpassad mängd då att inga modifieringar kommer attt behövas göras förutom friare lufttillförsel och en högre stigning på impellern. Det kommer att bli ett mycket prisvärt trimpaket i förhållande till hk/sek

Mvh Niklas

Rib Extreme Racing

Va snygg den blev..kan bara hålla med Robbans inlägg! Själv kommer jag ha en Black Edition! Lycka till nu in i det sista/ Mvh/ Anders

Anders Strömnes skrev: Va snygg den blev..kan bara hålla med Robbans inlägg! Själv kommer jag ha en Black Edition! Lycka till nu in i det sista/ Mvh/ Anders

Tack Anders!

Jag såg din Black Edition nere hos Malte förra helgen, den kommer bli grym!

Men forumet saknar en turbo på din skoter till denna säsong...
Bara att slanta upp eller belåna torpet

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING