ÄMNE:

Jag har byggt en vatten jet båt av en gammal styrpulpets båt. Vatten jet från en Kavaski 1300 vattenskoter, motor från Suzuki 750 gxr 150hp i hopkopplad med kedja. Har fått allt att fungera men jetten tuffar fram i max 2-3knop. Har börjat fundera om jad har gjort en tavla så jet aggretgatet går baklänges. Hoppas på forumet på lite hjälp.

1 Vilket håll ska den rotera?

2 är aggregatet från en vattenskoter för litet för att driva en 4,7m styrpulpet?

3 En långsökt tanke är att kopplingen på motorn slirar att den helt enkelt hopplingen inte klarar driva jett aggregatet.

Hoppas på svar annars får jag återställa båten.

Båten borde inte vara för stor.. den ska gå fortare än så ialf.. men hur har du löst själva insuget?
Släng upp lite bilder på skapelsen så är det lättare att förstå..

Jetten ska ju vid full gas rotera ca 7-8000varv. Utblåset från jetten ska ju komma ut ovanför vattenytan nästan direkt när du gasar annars får du inte mycket kraft.
Men som sagt släng upp bilder så kan vi hjälpa dig.

Lites svårt att se på bilden men ca 15cm plattas botten ut mot intaget.

coolt!
:good:

om du har för lågt varv på jetten e det väl bara att växla?
borde inte vara fel annars borde den ju inte röra sig alls.
kolla utväxlingen på gixen å se var du ligger som närmast 1/2 du varvar väl 12 13 tusen lr?
vil du ha ner varvet?
annars kanske en drevning ligger nära till hands känns som litte matte för dig.

jag kör på 6ans växel med utväxling 1.120 borde uträkningen bli vid 10000 på motorn så borde ut vara 8928rpm borde räcka. Om jag nu har räknat rätt . lite dålig på vattten jet kan den vara för baktung? Gick efter snurre båt med mesta av vikten akter ut. Båten är 4,70 lång det är ju lite mer vikt än en vattenskoter men motorn ligger på 150 hp så det borde räck till lite mer fart . Drevningen på axel ut från motor ner till jet axeln är 1.1. Kollade rotations riktningen verkar vara rätt medsols sett fram i från.
Alla förslag emotages tacksamt.

Alla jetbåtar är i standard väldigt baktunga, och det är till en viss fördel då dom gärna vill lätta ifrån vattnet vid lite sjö och då tappar "suget".. Så bakvikten tycker jag inte du ska behöva oroa dig för!

Har du plastat själva insugstunneln själv eller kapat ut en hel skoter?
Om du nu gjort den själv så kanske felet sitter där... som sagt många parameterar som kan fela med ditt recept Men desto roligare!
Båtskrov
En motorcykelmotor
Ett jetaggregat ifrån en vattenskoter
En galen person bakom det hela..

Impellerstigning är helt beroende på vad du vill uppnå och vad för maskin som den ska kopplas ihop med.
Min gamla Castoldi har ju en motor som maxvarvar 5,500 varv men där man prioriterat bränsleekonomi och dragkraft framför toppfart. 22 knop vid 4,400 varv är marschfart för den och maxfarten ligger på 24-25 knop vid 5,500 varv och betydligt högre bränsleåtgång.

Du kanske ska räkna lite på effekt-stigning-varvtal?

Hmm impeller beräkning har har jag nog inte tagit så mycket hänsyn till beräknar man det på samma sätt som en vanlig proppeller? Är impellern märkt med stigning tal någonstans? Tunneln har jag tagit från en vatten skoter hade på känn att den kan vara kritisk. Jag har nu drevat om motorn från 15-17 kugg samt ska gå ner på jet axeln från 15-11. Misstänker ev att jag gjorde en tavla när jag testade, växlad åt fel håll på motorn. Ska ta med mig hjälp nästa gång så jag kan känna på trycket på strålen.