Projekt GPRXP HELL edition (Sveriges snabbaste?)

Se mitt tidigare inlägg nedan.
Jag hade hoppats att nya ägaren skulle åtgärda "felet"? och presentera den riktiga toppfarten.. 75knop?
Tobbe.l känner ju nuvarande ägare så kanske han kan fylla i vad som hänt med den, nu när han själv ska ge sig på ett GPR-skrov.

BUSE skrev: Skotern är nu såld!
Då den stått orörd i garaget senaste tiden pga av husbygge m.m så tog jag beslutet att sälja den.

Jag fick även något problem med varvet vid sista provkörningen när jag väl hade en GPS..
Så skotern varvade max 8100-8200rpm (Ska ligga runt 8800rpm med max på 9100rpm), och med 8100-8200 som maxvarv så avlästes 69,3 GPS knop vid en snabb repa helt utan några finjusteringar och med standard nozzeln! och då har man alltså ytterligare 500-600rpm kvar

Och när jag kört maskinen när den varvar fullt så var det som dag/natt mot GPS testet då självaste fan vaknar och alla bitar kommer till sitt fulla bruk!

Självklart var köparen införstod med detta och skulle göra felsökningen själv som förmodligen är någon tryckläcka eller annat enkelt.

Så förhoppningsvis har den nya köparen mer tid för att göra finjusteringarna och se till att bli Sveriges snabbaste skoter!

Nu vidare till nästa kommande projekt...

Jag var o kollade på den för några dagar sen jag ska kopiera en sak i pumphuset på den .
Peter skulle ha brännt ur skotern för o kalla av toppvarvet men det hans inte med.
Jag ska kolla på den sen i vår för peter har bestämst att den ska vara kvar i hans ägo
ska byta ut vattenboxen för att få den att gå lite tystare.

Fr.o.m 2011 är denna samt alla andra GP maskiner godkända att tävla med

ec1 skrev: Fr.o.m 2011 är denna samt alla andra GP maskiner godkända att tävla med

Blir det en GP-klass eller görs OPEN om till GP eller vad förändras?

OPEN görs om till GP.

Mmm såklart det blir lagligt nu...

Kanske dags och börja pilla ordning på Turbo hayabusa motorn som stått o skräpat och hitta ett lämpligt offshoreskrov + en extra motor..