starta skotern på land

Kör man med bara slang så kyls väl bara avgaslimpan och intercoolern eller har jag fel? går vattnet in i blocket via avgaslimpan?
Själva kylaren för motorn är väl rideplaten.

Är det inte så att avgassidan kyls med sjövattnet från rideplaten? dvs samma slinga man kopplar på slangen när man spolar ur maskinen?

sen är det ju ett slutet kylssystem med glykol som kyler motorn.

mvh Roger

Rideplaten kyler glykolvattnet till motorn och vattnet som kyler avgaslimpan och ic:n kommer från jet pumpen dvs sjövattnet.

rogge skrev: Är det inte så att avgassidan kyls med sjövattnet från rideplaten? dvs samma slinga man kopplar på slangen när man spolar ur maskinen?

sen är det ju ett slutet kylssystem med glykol som kyler motorn.

mvh Roger

Ok mycket möjligt men jag tror inte att det skadar att köra den ett par min på land om man är orolig för överhettning då det ändå tar ett tag för motorn o komma upp i temp, däremot så går det förbaskat mycket fortare med värmen på avgasssidan, däremot så vågar jag varken säga bu eller bä då det gäller carbonringen samt slitringen, men för motorn tror jag inte att det är någon fara.

rogge skrev: Ok mycket möjligt men jag tror inte att det skadar att köra den ett par min på land om man är orolig för överhettning då det ändå tar ett tag för motorn o komma upp i temp, däremot så går det förbaskat mycket fortare med värmen på avgasssidan, däremot så vågar jag varken säga bu eller bä då det gäller carbonringen samt slitringen, men för motorn tror jag inte att det är någon fara.

Både ja och nej.. skulle jag påstå.. man kan nog köra nån minut på tomgång utan att motorn tar skada men du har ju aldrig på facit "hur många minuter" innan glykol temperaturen blir för högt

Det blir som att köra en bil på tomgång som inte har nån fungerande fläkt till kylarn..

Rideplaten är ju skotern "kylare"... den fungerar först när skotern ligger i vattnet.. annars har ju glykolen aldrig nån chans och bli kyla ner sig..

Sen funderar jag på ensak till.. Vad finns det för vits med och köra mer än 1-2min på land? systemet hinner ju fint och köra sig fritt från salt vatten på ca 1min..

Vattnet ska ju bara pasera grenröret, vattenboxen och intercooler.. resten är ju sluten system

Rxp_Kimmo skrev:

rogge skrev: Ok mycket möjligt men jag tror inte att det skadar att köra den ett par min på land om man är orolig för överhettning då det ändå tar ett tag för motorn o komma upp i temp, däremot så går det förbaskat mycket fortare med värmen på avgasssidan, däremot så vågar jag varken säga bu eller bä då det gäller carbonringen samt slitringen, men för motorn tror jag inte att det är någon fara.

Både ja och nej.. skulle jag påstå.. man kan nog köra nån minut på tomgång utan att motorn tar skada men du har ju aldrig på facit "hur många minuter" innan glykol temperaturen blir för högt

Det blir som att köra en bil på tomgång som inte har nån fungerande fläkt till kylarn..

Rideplaten är ju skotern "kylare"... den fungerar först när skotern ligger i vattnet.. annars har ju glykolen aldrig nån chans och bli kyla ner sig..

Sen funderar jag på ensak till.. Vad finns det för vits med och köra mer än 1-2min på land? systemet hinner ju fint och köra sig fritt från salt vatten på ca 1min..

Vattnet ska ju bara pasera grenröret, vattenboxen och intercooler.. resten är ju sluten system

Jo men frågan var om man kan köra den längre än en minut på land? jag vet inte om carbonringen, slitringen mm tar skada men jag tror inte att motorn tar skada av det.
Själv så brukar jag aldrig köra mer än en minut, men att jämföra med en bil utan kylfläkt verkar inte vara en bra jämförelse, jobbar som bilmek sen tio år tillbaka och jag vet att startar man en bil och kopplar bort kylfläkten så kan den stå upp till 20 min utan överhettning.
När man har bytt termostat tex och skall lufta systemet så kan det ta en jä..a tid att få upp temperatur och få kylfläkten att gå och därefter veta att luften är bort, så tyvärr kimmo denna jämförelse håller inte.

sen självklart så kan skoterns motor bli varmare på kortare tid men jag tror inte att det handlar om ca 3-5 min och motorn pajjar eller går för varmt, men jag håller med 1 minut räcker gott och väl.

men frågan var iaf hur länge kan man köra, och när det gäller dom rörliga delarna och vad som kan ta skada så har du säkert bättre koll än många, du har ju rivit lite rotax delar