ÄMNE:

Jag lämnade in min GTX SC -03 för service,slutet på förra veckan.
Fick tillbaka den samma dag, service utförd: 2800:-. Kanon, tyckte jag.
På lördagen skulle vi ut och köra, backade ner den i vattnet och skotern rykte till, och sen klickade bara starten.
Försökte ett par ggr, samma resultat, till slut konstaterade jag att batteriet måste vara dåligt.
Dagen efter, nyladdad över natten, får jag exakt samma resultat, kollar det uppenbara med taskig jord/+.

Åkte in på måndagen och berättade min historia, de skulle kolla under dagen, sa de.
på eftermiddagen ringde jag in, den var fixad. Efter påtryckningar berättade de att de råkat fylla cylindrarna med vatten, men det var fixat nu.

Åker in efter jobbet idag för att hämta maskinen, men jag vill såklart provstarta maskinen !
Den gick väldigt ojämnt, uppenbart sämre än jag är van med. till och med mekaren höll med. Efter att vi stängt av den lyfter jag oljestickan, som visar sig vara vit av skum, varpå jag förklarar att jag inte anser att denna maskin är speciellt klar för hemfärd.

Efter att jag nu ikväll tänkt igenom situationen, kommer jag ringa dem imorgon och be dem att göra ingenting, tills vi konstaterat vad som nu behövs göras för att inte förvärra situationen.

Som ni säkert hör, har jag inte så mycket förtroende kvar för verkstaden ifråga !

Nu till min fråga.
1.Vilken skada kan de redan gjort i och med att de kört skotern idag med den vattenfyllda oljan ?
2.Vad kommer att krävas för att göra denna olyckliga situation ogjord ?

Indikationen jag fick av dem, var att de imorgon kommer att byta olja i den en gång till och sen är allt ok !
Stämmer det eller kommer det att behövas mer åtgärder ?

FD. lycklig GTX ägare

kolla om de har servicemanualen där står vad man skall göra vid en "flooded engine" vilket är fallet med denna
manualen finns här!
seadoomanuals.net/
du kan ladda ner 2006 eller så kan jag fixa över 2004 till dig men grunden är att man skall koka ur vattnet - en lång och trist process att bara byta oljan räcker inte fullt!!

Tack för infot, det borde vara ju samma procedur för en -03:a.

Känns väl knappast troligt att de kommer att göra allt det där, byte av lager i kompressor m.m.
Maskinen har ju stått en dryg helg med vatten i, dessutom har de kört den med vatten/olje blandning.

Får nog kontakta konsument ombudet imorgon, och höra vad jag har för alternativ.
Känns inte som om verkstaden kommer att göra det som är bäst för skotern/mig, mera vad som gynnar dem.

Fyller på med info, eftersom det utspelar sig !

Du har inte lust att berätta vilken verkstad det rör sig om, då jag lämnat in min idag efter motorhaveri och vattenfylld motor...? Lämnade in på Nivado och jag har fått in trycket av att de iaf är professionella och bra.

Det här är uppe i norra sverige, så det är nog inte samma.
Vill inte gärna hänga ut någon innan man gett dem en ordentlig chans att rätta till sina misstag.
Kan hända även den bästa.

Iallafall, de har idag sagt sig konsulterat BRP Finland och fått ok av dem, att det i det här fallet ska räcka med ett olja och filter byte. Enligt KO har de, som auktoriserade, rätt att göra en sådan bedömning !

Jag har fått 20 timmars haverigaranti av dem, plus att jag får tillbaka servicekostnaden på 2800:-
Jag är nöjdare än igår, men önskar fortfarande att jag gjorde servicen själv.

Känns lite som om dom våldtagit min fru, och gått med på att tvätta av henne, som plåster på såren!

/Roffe

hahah skön jämförelse där =)

Känns lite som om dom våldtagit min fru, och gått med på att tvätta av henne, som plåster på såren!