Ny Vattenskoter, har lite frågor!

kan man montera en "NYA" modellen av kompressor 200h på en äldre maskin typ 2010/11 i samband med 100 h renovering på denna?

lifewind skrev: kan man montera en "NYA" modellen av kompressor 200h på en äldre maskin typ 2010/11 i samband med 100 h renovering på denna?

ja absolut, vi byter ut allt som finns i huset utom själva kompressorvingarna. Det blir exakt som den "nya" modellen.

Mr.Vik skrev:

saths performance skrev: Nja kompressorn har många myter men en sak är säker, jag har en stor låda med havererade kompressorer. Alla med gamla modellen, ingen med den nya!!! Fakta!
Har du en kompressor till och med 2011 så är det 100 timmar som gäller. 2012 och framåt kan du köra 200 timmar UNDER FÖRUTSÄTTNING ATT DEN INTE UTSÄTTS FÖR VATTEN I KOMPRESSORN. Då havererar den direkt..! Samma för alla oavsett märke på maskinen. Jag får in kompressorer på verkstaden varje vecka och man ser på 1 minut om den har varit utsatt för vatten.
Många haverier skyller man på kompressor när det eg är handhavande.

När du skriver att den inte får utsättas för vatten, är det något speciellt man måste göra för att det ska hända? Om jag kör som vanligt bör det inte vara något problem?

Även läst om läckande intercoolers, något som kan påverka?

/ Vik

Vanligaste är helt klart att intercoolern börjar läcka pga korrosion för att man inte spolat ur den efter varje körning. Utöver detta så är det pga "aktiv" körning som gör att det kommer in vatten i skrovet eller läckande skrovgenomföring.

saths performance skrev:

Mr.Vik skrev:

saths performance skrev: Nja kompressorn har många myter men en sak är säker, jag har en stor låda med havererade kompressorer. Alla med gamla modellen, ingen med den nya!!! Fakta!
Har du en kompressor till och med 2011 så är det 100 timmar som gäller. 2012 och framåt kan du köra 200 timmar UNDER FÖRUTSÄTTNING ATT DEN INTE UTSÄTTS FÖR VATTEN I KOMPRESSORN. Då havererar den direkt..! Samma för alla oavsett märke på maskinen. Jag får in kompressorer på verkstaden varje vecka och man ser på 1 minut om den har varit utsatt för vatten.
Många haverier skyller man på kompressor när det eg är handhavande.

När du skriver att den inte får utsättas för vatten, är det något speciellt man måste göra för att det ska hända? Om jag kör som vanligt bör det inte vara något problem?

Även läst om läckande intercoolers, något som kan påverka?

/ Vik

Vanligaste är helt klart att intercoolern börjar läcka pga korrosion för att man inte spolat ur den efter varje körning. Utöver detta så är det pga "aktiv" körning som gör att det kommer in vatten i skrovet eller läckande skrovgenomföring.

Okej, uppskattar verkligen svaren! Antar att du med "spolat ur" menar när man kopplar på slangen på skotern o kör den ett tag uppe på land? Vill bara vara säker så det inte blir några missförstånd.

En annan grej, har inget varmgarage, endast kallgarage. Kan det uppstå skador på skotern om jag kört en dag och det sedan blir någon minusgrad på natten? Typ, frysskador.

Börjar verkligen se fram emot våren nu, skynda!

Mr.Vik skrev:
Okej, uppskattar verkligen svaren! Antar att du med "spolat ur" menar när man kopplar på slangen på skotern o kör den ett tag uppe på land? Vill bara vara säker så det inte blir några missförstånd.

En annan grej, har inget varmgarage, endast kallgarage. Kan det uppstå skador på skotern om jag kört en dag och det sedan blir någon minusgrad på natten? Typ, frysskador.

Börjar verkligen se fram emot våren nu, skynda!

Någon annan som vet?

Hej Thomas,

Mkt matnyttig info!
Så du menar alltså att om jag köper en RXT 260 RS från 2011 som gått 100h och ägaren/säljaren utfört 100h-service inklusive kompressorrenovering hos auktoriserad firma spelar det egentligen ingen roll om den ursprungligen är "svensksåld" eller inte? RS betyder väl att den kommer från ett land inom EU eller hur? Och eftersom den är från 2011 så har garantitiden löpt ut?

Några tips om vad jag behöver vara extra uppmärksam med vid köptillfället/provturen?

Mvh
Tomas