Drivaxeltätning?

Du demonterar pumpen
sen demonterar du drivaxeln. det finns ett specialverktyg som underlättar detta någe enormt
men går utan om man e envis
sen byter man bälgen å medbringaren å sen ihop med det igen

är du helt 100 på att motorkuddarna e oki ja har bytt många på 255 maskinerna
å då får du exakt detta fenomen

Jag har en RXP från -04 och jag upplever också, som föregående skribent att det rinner ut mer vatten från dräneringspluggarna efter körning än tidigare. Dock tycker jag skotern går bra, större chans att det är tätningen än motorkuddarna då?

Går det att kontrollera på något sätt? Gunga motorn fram och tillbaka samtidigt som någon kollar om kuddarna rör på sig för mycket?

Dra kraftigt i motorn
men om den inte kaviterar vid gaspådrag är det nog inget fel på kuddarna

Löste det sig för dig?