ÄMNE:

Hej.
Jag köpte en sea doo gti 05 förra helgen med en 787 motor som skulle vara i toppenskick.
När jag skulle testa den på riktigt i helgen började det med att den inte startade när jag sjösatt den.
Drog upp den igen, kollade stiften och dom va dyngsura och kolsvarta.
Bytte stift och soppan i tanken. Och nu startade den fint.
Körde en liten runda och stängde av, trögstartad och sur som fan men fick igång den med fullgas.
Det är mitt första problem.
Problem nr2.
När jag hade kört en lite längre runda började den gå lite ojämnt, jag körde in till bryggan och lyfte på sadeln och skiten va halvfull med vatten. Har konstaterat att den läcker kylvatten under cylindrarna.
tror det är vid den vänstra röda pluggen.
Kan detta stämma?

i de hålen sitter injektorerna på insprutarna, har du förgasare så finns de inga hål alls om ja inte minns fel ????

Tack! Kan det läcka vatten där då? Eller kommer det längre nerifrån? Finns väll något dräneringskanal mellan cylindrarna. Kan ju inte kolla eftersom jag inte får igång skiten.

Visst kan det läcka där men isåfall har cylindern sprucke vilket är mindre troligt...
Kan läcka både över å under
toppackning eller cylinderfot kanske läcker

Tack!
Gjorde ett komptest som visade bra kommer inte ihåg värdet men det va samma på bägge. Blir väll till att riva ut motorn. Går det att dela drivaxel och motor framifrån eller måste jag plocka bakiftån?
Kan det vara något samband med läckan och att den får förmycket soppa?

de sitter lan med coupler så det e bra å lossa motorn å dra den framåt

Tack!

Nu har jag haft skotern hos en lokal verkstad.
Dom sa att dom trodde att den fick för mycket soppa pågrund av dåliga bladventiler. Tycker det låter skumt, bladventiler trodde jag hörde ihop med förgasare och mekaniska bränslepumpar. Någon som vet?