gp1200 vs. gp1300

tjena! tänkte kolla med er vad skillnaden mellan en -02 1200 och en 1300 -03 är förutom kubiken? och när lanserades insprutmaskinerna på desssa modeller?

prestanda?
vikt?
körglädje?

mvh

-03 kom gp1300r och den har insprutning! dvs ingen gpr1200 har insprutning!
Jag skulle satsa på en 1300 just för att den är lite bränslesnålare!
Dom väger 297kg torrvikt!
Körglädje JA!, GPR skrovet bjuder på, skön busig körning i lagom sjö!
Men allt beror på vad du söker för körning och i vilken sjö du kommer köra?

Är lite intresserad av att börja tävla till nästa säsong, och då är jag mer intresserad utav offshore tävlingarna.
Är Gpr för lätt/kort för att köras i offshore eller finns det en chans att haka på de lite större modellerna som rxp och kawa? Syftar endast på skrovet nu, motorn är en annan femma

mvh

Mr.Clean skrev: Är lite intresserad av att börja tävla till nästa säsong, och då är jag mer intresserad utav offshore tävlingarna.
Är Gpr för lätt/kort för att köras i offshore eller finns det en chans att haka på de lite större modellerna som rxp och kawa? Syftar endast på skrovet nu, motorn är en annan femma

mvh

För Offshore skulle jag nog titta vidare om jag var du. Däremot för CC-racing är det ett bra alternativ.
GP1300R är en superkul maskin men köp en nyare än -05 då diverse förändringar till det bättre gjordes.

Robin

har fått ett bra pris på en 1200 med ny motor i, då jag e 18 och fortfarande studerar har jag inte råd att köpa något värre än så. Vad är det som skiljer en gp mot en t.ex rxp i skrov? längd ? vilken är den ultimata offshoremaskinen och varför? finns det några mods man kan göra på gpn för att den ska gå bättre i sjö?


mvh

Kawasaki ultra 250x är den bästa offshore maskinen, kostar 90t och uppåt...
Ju längre och tyngre skoter ju bättre går den i vågor, men ska man börja svänga så kan jag rekommendera en rxp el gp...