Lämplig skoter för småbarnspappa

Är verkligen ingen expert men om man bara sumerar (vilket kanske inte är ett korrekt statiskt urval men) allt som folk varit med om på guppa så är väl seadoo och kawa kanske lika kvalitetsmässigt (räknat i antal haverier). Yamaha kanske är något bättre men de är ju också kanske mycket dyrare och inte alls samma prestanda i originalutförande som i de två tidigare nämnda.

Sea-Doo är förövrigt inte amerikanskt utan kanadensiskt.

Mvh

Offshore skrev: Är verkligen ingen expert men om man bara sumerar (vilket kanske inte är ett korrekt statiskt urval men) allt som folk varit med om på guppa så är väl seadoo och kawa kanske lika kvalitetsmässigt (räknat i antal haverier). Yamaha kanske är något bättre men de är ju också kanske mycket dyrare och inte alls samma prestanda i originalutförande som i de två tidigare nämnda.

Sea-Doo är förövrigt inte amerikanskt utan kanadensiskt.

Mvh

Man kan nog säga att det är fler Seadoos till antal som har haft haverier, men då skall man se till sålda maskiner så är det ju så att det sälj betydligt fler Seadoos än något annat märke i Sverige. Så om man räknar procentuellt så är inte Seadoo överrepresenterade på något sätt. Däremot så har Seadoo en stor fördel det är det att det går snabbt och till en vettig penning att hitta reservdelar plus att det finns mycket att även köpa begagnat. Själv så kör jag Seadoo och kommer alltid köra Seadoo då det är till stor del dom som står för vidareutvecklingen inom PWC. Sen får Kawa och Yama folket säga vad dom vill till denna säsong så var det endast Seadoo som tog fram några nyheter. Visst Kawa och Yamas maskiner ser lite annorlunda ut till denna säsong dom valde att köpa in ny färg och dekaler för att kliva in i säsongen 2010 vilket är lite synd, Kawa hade behövt göra något mer hade varit kul om någon vågat kliva in i 300hk klubben standard maskin.



/Robban

Robban skrev:
kommer alltid köra Seadoo då det är till stor del dom som står för vidareutvecklingen inom PWC. Sen får Kawa och Yama folket säga vad dom vill till denna säsong så var det endast Seadoo som tog fram några nyheter. Visst Kawa och Yamas maskiner ser lite annorlunda ut till denna säsong dom valde att köpa in ny färg och dekaler för att kliva in i säsongen 2010 vilket är lite synd, Kawa hade behövt göra något mer hade varit kul om någon vågat kliva in i 300hk klubben standard maskin.

/Robban

håller med här alltså..
varför vågar inte kawa satsa lite?
kommer dom med en helt ny modell nästa år tror ni ???
Yamaha har ju lite LULL LULL så dom går ju inte att klaga på.. sen har dom ett brett spann på vattenksotrar..
Dock gillar ja inte att FZR och FZS är i stort sätt samma
gillar heller inte att SHO FZR FZS har samma motor, men kostar så olika!!
känns bättre om man betalar för hästkrafter, inte för skrovet.

min yama behöver service var hundrade timme, seadoo efter 50? där har du anledningen till att yamorna är dyrare, inte lika trimmade som konkurenterna i original utförande och håller därför längre utan service.

Tycker ändå att man kan kosta på sig ett oljebyte på hösten varje säsong. Jag personligen kör verkligen inte 50 h per säsong så ur den aspekten spelar serviceintervallen kanske inte så stor roll för medelanvändaren. Men det är klart att kompressorn vill ju också ha service och då blir det dyrare..