Sea Jet?

här ser man tydligt hur min slitring såg ut, efter att jag dragit upp sjögräs och lera i pumphuset, stängde av mtorn direkt men den han slipa till det där för mig :P:P

tackar så mycket jollo för alla tippsen.
som sagt så e jag helt oerfaren av vattenskotrar så undrar hur slitringen ska se ut för att vara ok.
sen så har jag en till fråga å det e om man lätt kan dra upp wakeboard å vattenskidor me skotern utan problem?

aa du kan ha seadoos klenaste vattesnkoter som är på 130 hästar och dra vattenskidorwakeboard.
men sikta högre.. för det blir roligare när det går lättare

asså om du kollar på min bild jag la upp där på min slitring. så ser du ju att det är slipat en ring runt impellern lixom...


så ska det inte vara. det ska sitta as tajt mot impellern. nästan så det ser ut som att impellern sitter fast i det där vita lilla röret. då är det as bra. som det ska vara

i den prisklassen hamnar du kansk på en 2 takta typ gpr1200 lr en rx eller en xp eller liknande då e de viktigt att se näe kolv å bytt å om cyllen e slipad å liknande.
rasar de e de minst 15000.
kommer billoigare undan om du gör de själv men då ska du kunna mecka...
sen något JAG förespråkar e å blocka den separata oljesmörjningen då den på seadoo sprutar in i insugsgummit..
men kakkar detta igen e de ras på en gång...
har haft 2 st 2taktare innan ja bytte upp mig te 4taltare...
har dock ena kvar..-
dåda hadde rasat innan vi köpt dom båda hade blivit fixade på värkstad å sen har ägarna tappat intresset då de e sura slantar...
ena rasa pga att han hadde hällt i "billig" 2takts olja..
seadoos egna e inte mkt dyrare kommer inte ihåg presis men den smörjer på "rätt" sättt.
andra kaka de igen i ena slangen å raset va framme...
på den vi har kvar blandar vi nu i oljan separat rätt ner i soppan lite mer bök men man e säker på att de håller...
kontentan av detta e att de e variabelt olje insprut på dessa å varierar mellan 0,5 till 3 prosent om ja inte minns fel...
vi har kört nu en sommar med 3 prosent konstant å de enda förutom böket så får man lite tätare tändstifts byten men maskinen håller istället...

nåt JAG förespråkar iaf...
ps de skiljer på 2takts oljerna för inspruts moddelerna kontra förgasare...ds

Har inte läst igenom hela tråden, men jag fixar lite delar till folk från kontakter i USA och just Sea Jet delar är jätte svårt att få tag i, bara det gör att man inte vill ha en sån, för nån gång går den ju sönder, vad göra man då om de inte finns delar. Kasta?!

Sea jet är ett fusk bygge av någon korkad kines. amatör byggd. för det första funkar ingenting för de andra så har inte den suzuki motorn 155hk utan troligtvis 62kw som K14B motorn från suzuki har. och desutom gör dom inte 60 knop och så är allt dåligt gjort.
bränsle slangen är inte gjord för bränsle spricker efter en liten stund.
ja köpte tyvärr en sån för jag trodde att suzuki kunde göra motorer. dock hade jag nog fel. en kolv flög ut ur blocket och vevstaken blev helt böjd. och motorn var en -08. så nu har jag en suzuki 1400cc motorn stående om någon skulle behöva delar:p för jag håller på att slänga i en stor volvo motor b230 me elektronisk insprut 2,3l. får se hur detta blir den blir klar om 2 veckor ungefär.