Vattenskoter köp!

Okej då är det ganska stor skillnad på kostnaderna mellan 4/2takt.

Jag kör ju en del cross ibland och har en 4taktare och då är det ganska stor skillnad på ljudnivån, iaf när man står på tomgång/puttrar fram. Men det kanske är helt annat på skoter?

seedoo skrev: Visst kan kawa 15f vara ett alternativ!
Dock 4 takt vilket medför större risk för dyra reparationer samt kräver mer underhåll.
1300 är i princip underhållsfri, byt stift varje säsong sen är det bara tanka och köra.

Visserligen skulle du använda den att dra ring etc och 1300 saknar dragögla orginal.
Gällande ljudnivå upplever jag 1300 inte högre än 4 taktarna, snarare tvärt om (jämförelse Rxp / rxp-xx)

Det går att eftermontera dragöggla, på GPn men då bör man förstärka med en plåtbit på insidan. Vi har klass tre öggla som vi rekommenderar jetskiparts.se/produkter/service_delar/97496__klass_3-lasbygel/

Har haft och även tävlat med både 15F och gpr1300. Som racemaskin är de likvärdiga. Gpr något sämre holeshoot men också något högre topfart. Båda bra runt bojar. Vann SM på en Gpr förra året. 15F har vunnit SM förut flera ggr.

Som ren fritidsmaskin skulle jag absolut välja 15F. Den är tystare, ingen rök, går jämnare, drar hälften soppa, har back och har tre sittplatser.
Du servar den med ny olja och stift en ggn per säsong. Det oljebytet kostar en spottstyvel av vad tvåtaktsoljan kostar under en säsong. Dessutom slipper du kladdet med att blanda olja och bensin i dunkar innan du skall tanka, detta för att inte riskera att oljepumpen går sönder. Denna bör tas bort.
Alla maskiner kan naturligtvis gå sönder men 15F är känd för att vara hållbar, det är i stort samma motor som i Kawa 250, 260, 300 och nu 310 men man tar bara ut 160 N/A hästar.
Det är nog vanligare att veven ger sig på en Gpr än att nåt pajar på en 15F.
Det är på Blocket man skall leta men det brukar inte komma ut så mkt nu på vintern, vänta ett par månader så tar det fart.
Sammanfattningsvis så tror jag du blir nöjd med vilken du än väljer men 15F är det mer praktiska valet.
Nu är det sängdags, imorgon jetski träning

christian skrev: Har haft och även tävlat med både 15F och gpr1300. Som racemaskin är de likvärdiga. Gpr något sämre holeshoot men också något högre topfart. Båda bra runt bojar. Vann SM på en Gpr förra året. 15F har vunnit SM förut flera ggr.

Som ren fritidsmaskin skulle jag absolut välja 15F. Den är tystare, ingen rök, går jämnare, drar hälften soppa, har back och har tre sittplatser.
Du servar den med ny olja och stift en ggn per säsong. Det oljebytet kostar en spottstyvel av vad tvåtaktsoljan kostar under en säsong. Dessutom slipper du kladdet med att blanda olja och bensin i dunkar innan du skall tanka, detta för att inte riskera att oljepumpen går sönder. Denna bör tas bort.
Alla maskiner kan naturligtvis gå sönder men 15F är känd för att vara hållbar, det är i stort samma motor som i Kawa 250, 260, 300 och nu 310 men man tar bara ut 160 N/A hästar.
Det är nog vanligare att veven ger sig på en Gpr än att nåt pajar på en 15F.
Det är på Blocket man skall leta men det brukar inte komma ut så mkt nu på vintern, vänta ett par månader så tar det fart.
Sammanfattningsvis så tror jag du blir nöjd med vilken du än väljer men 15F är det mer praktiska valet.
Nu är det sängdags, imorgon jetski träning

Jetski träning imorgon! Det va inte dåligt, vart bor du då, om du kan köra så här års?

//Johan Guppa.se

Lysekil, banan ligger i så länge det är isfritt och vi brukar klara oss helt. Vi försöker köra ett par ggr i veckan. Kolla i gästboken på OJK.se så är du välkommen att hänga på om det passar någon gång!

Okej! Schysst att ha en "helårs" bana! Hur är sjön där då? Måste va schyssta vågor rätt ofta? Enda stället jag åkt på den sidan av sverige är längre ner på västkusten i Läjet vid varberg typ.