PROJEKT MONSTER SHO

Niklas.. du har fått bra drag i den nu.. men är det varv stoppet som tuggar nästan hela vägen från 122-130+km/h??

Jag tror att ni har fått till en optimal mappning för AFR bör ju ligga runt 0.8-0.85 vid fullast..

Klart en av dom tuffare byggen hittils

Men vad är planen med denna maskin.. CC eller Offshore ??

RXP Kimmo,

Det är inte övervarvningsskyddet då jag har drygt 200 rpm till softclip och ytterligare 150 till hardclip när jag kollar datan ur Motecen. Tro det eller ej, men den börjar galoppera litegrann och suger därmed luft när jag kör på helt plattvatten som i filmen och man blir lurad av ljudet.

Tanken är Off-shore och Långdistans som Roslagsloppet.

BTW så är lambda 0,86 maximalt uttag vid Turbo eller Kompressor om man inte har en knocksensor att labba fram en mer snålare bränsleblandning med. En sådan står på önskelistan och kommer säkert att inhandlas närmsta veckan.

Snart kommer ett nytt projekt "BLUE FUCKER" som primära syftet är SC och CC

Det sköna med VideoVBOX är den exakta datan och inte den vanliga gps:en som lurat en så många gånger förr. Majoriteten av de som loggat fart med gps är vilseledda. Vi har haft ett flertal gps:er med på våra tester paralellt med VideoVBOXen och konstaterat att GPS farten nästan aldrig stämmer (Oftast en glädjemätare). Senast med "Endurance" paketet då vanlig gps visade en maxfart på 116 km/h och riktig fart var precis nästan 113 km/h

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Senast med "Endurance" paketet då vanlig gps visade en maxfart på 116 km/h och riktig fart var precis nästan 113 km/h

Hur långt ifrån ligger maskinens egna hastighetsmätare (generellt sett) ?

Eee,

Mycket svår fråga att besvara.
När du kör stock rideplaten så är hastighetsmätaren mycket nogrann.
Så fort du byter platta till exempelvis R/D eller RIVA eller en modifierad platta så ändras de hydrodynamiska strömmarna totalt och i det flesta fall får du en kraftig missvisning och ibland helt bortfall när lilla impeller snurran snurrar som den vill i alla strömmar under rideplaten.

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

RIB Extreme skrev: RXP Kimmo,

Det är inte övervarvningsskyddet då jag har drygt 200 rpm till softclip och ytterligare 150 till hardclip när jag kollar datan ur Motecen. Tro det eller ej, men den börjar galoppera litegrann och suger därmed luft när jag kör på helt plattvatten som i filmen och man blir lurad av ljudet.

Tanken är Off-shore och Långdistans som Roslagsloppet.

BTW så är lambda 0,86 maximalt uttag vid Turbo eller Kompressor om man inte har en knocksensor att labba fram en mer snålare bränsleblandning med. En sådan står på önskelistan och kommer säkert att inhandlas närmsta veckan.

Snart kommer ett nytt projekt "BLUE FUCKER" som primära syftet är SC och CC

Det sköna med VideoVBOX är den exakta datan och inte den vanliga gps:en som lurat en så många gånger förr. Majoriteten av de som loggat fart med gps är vilseledda. Vi har haft ett flertal gps:er med på våra tester paralellt med VideoVBOXen och konstaterat att GPS farten nästan aldrig stämmer (Oftast en glädjemätare). Senast med "Endurance" paketet då vanlig gps visade en maxfart på 116 km/h och riktig fart var precis nästan 113 km/h

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Jo jag såg det på slutet så gick den lite oroligt.. därför funderade jag på om det var varvstoppet:)

Förresten har inte yamaha knocksensor orginal?