ÄMNE:

ser ut som att det är mer som är skadat änn bara impellern (vanes) ribborna i sifonen!

Nix!

Kawasaki original
Kolla inP1010935.JPG

Godkväll,

Nu börjar det dra ihop sig för en test. Har länge och väl inväntat en förlängningskabel till lambda sonden då ECU placeringen är längst fram på Kawasakin till skillnad mot Yamaha, då ECU´n är nära placerad grenröret.

Skall bli mycket spännande

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Nu har kabeln kommit. Skulle tippa på att hon är i vattnet på torsdag-fredag för test

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Godkväll,

1. Ride platen på plats, modell RIVA och modifierad

2. Free flow luft filter, modell RIVA utan prefilter

3. Här är en svag länk på Kawasakin vid trimning. Ni kan urskilja den vita plastdetaljen som fungerar som hållare för axellagring och intercooler. Den har en tendens att spricka pga den ökade prestandan från motorn och tyngden från intercoolern.

P1020068.JPG4. Motec ECU´n med adapter loom. Filen är precis färdig programmerad och hon planeras testas nu på torsdag/fredag om allt går enligt planerna

Fortsättning följer

Vad är det för rideplate?

Herr Ordförnade
RIVA tror jag att jag skrev...

1. Både Tension wheel och Supercharger wheel var illa åtgångna i lagren så dessa byttes direkt ut.

2. De nya Tension wheel till vänster och Supercharger Wheel till höger, nu monterade


3. Impeller dras fast med moment i pumphusaxeln

Fortsättning följer

Mvh Niklas

RIB EXREME RACING

God afton!
Oj då, fanns det text oxå?!? Lite för trött för att orka läsa
Tror att jag har läst för många barnböcker på sistone och bara tittat på bilderna.
Blir skoj att se vad Matz’s skoter kan prestera...
Hur ska du nu kunna hänga med på Yamman?

Kliv fram ur "Halvan och ambulansen boken" nu herr Ordförande!

Kawasaki vs Yamaha
Det är det här som är så himla roligt med trimning. Var går gränsen för bibehållen körbarhet och hållbarhet på olika skoter modeller? Att jämföra de aktuella skoterfabrikaten mot varandra blir svårt då de båda har ett antal mer utvecklade egenskaper/komponenter än den andra parten.
Sammantaget så kommer mycket att hända under senhösten/vintern och tidig vår avseende projekt:

- Monster SHO (Vidare utveckling)
- Blue Dragon (Snart lansering)
- Red Baron (Projekt start inom kort)
- "XX"

Självklart har vi ett antal andra kort i rockärmen bla 2 st kunder som vill ha någonting helt utflippat

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

the RIVA Rideplate is good for topspeed in flat water, better to use a RXP if you ride in a lake , but in real world condition the ULTRA jumps like a horse in even small waves.
you get higher topend number on the GPS in flat, but in any race if cc or offshore the ULTRA is slower then stock, the handling gets very bad . the RD rideplate is a bit better in handling, but you dont have that much topspeed as with the riva plate.
but as the ULTRA is a ski for rough water, you should use parts that improve the caracteristic of the ski, not make him slower in condition he is build for.

Niclas , you should not use that SILIKON from the last bathroom installation,to mount the rideplate , black SILKAFLEX looks better , just joking , the color makes no difference