ÄMNE:

Lustigt att vissa inte nöjer sig med farten i maskinerna .. Vafan en annan tycker att en original gp1300r går härligt! ..

Ska bli riktigt roligt att se fler bilder och filmer på dessa maskiner!

Ribextremeracing skrev: Hej,


Intressant blir att se vilket varumärke som kommer att dominera OPEN klassen respektive STOCK klassen 2010.



RIB EXTREME RACINGBlue Dragon.jpg

if you look at the results from the Worldfinals 2009 or European Championship 2009 UIM, or Worldchampionchip UIM, or Nordic Cup 2009, the aswer for stock and and open, and GP class is Seadoo on the top 3 places.

also Offshore Worldchampionship in the top 10 the last 3 years there was no Yamaha found

but if there are only 3 FZRs in the stock class in sweden racing, offcourse a Yamaha will win, but thats not a fair picture, as well as if you and Hendrik are racing as beginners the first year in close course, and a seadoo wins the cup, it will not mean your boat is slow.

it is very silly to start a brand war, every ski has potential, and as there was not that much tuning activity for Yamaha on the market, it was easy for seadoo win the races.

the Fzr with the stock hull, can never ever, and thats not my idea ( i share that with many close course worldchampions ( Bushell, Rius, Dustin, Bertozzi, Zapata etc) dominate the stock class, even the potential is there from the engine. Mac got a chance of getting more then 20k USD for winnig the stock claas in Havasu , with a 77 mpH FZR stock boat , and he had no chance,

in open class, if you have the right setup, there is a much better chance

Kul att se att Ribextreme är tillbaka..
Jag trodde Niklas bytt hobby för Yamaha gör väl Pianon och andra instrument som kanske också skulle funka..
/Peter

Men hursom helst nog snackat om mig och min maskin, den här snabba Bluedragon, existerar den ihuvudtaget? Har inte sett några smaskiga byggbilder eller några vettiga data ifrån nåt
V-box test.. Tål utrustningen inte det här nordiska klimatet eller haha!

Så innan några smaskiga byggbilder eller data kommer så kommer min syn kvarstå av vad Blue dragon innehåller..Minimajs..
[/quote]

Hej Buse,

Det är bra märkligt eller kanske inte alls...

När vi berättar om en ny maskin som trimmats och inte dokumenterar prestandan med Video VBOX så dyker det upp frågetecken kring projektet. Så vitt jag vet så är vi tämligen ensamma i Sverige, Norden, Europa och bra många andra länder med att verkligen "verifiera fakta" om acceleration och toppfart medans majoriteten av de flesta andra trimprojekt aldrig har genomlysts av den hårda verkligheten avseende prestanda. De flesta hastigheter på forumen runt om i världen är kraftigt överdrivna och har ingen grund i verkligheten. Många hävdar det ena och andra men ingen har visat mig en skoter som gör över 65 knop i verkligheten. Och då är vi mycket långt ifrån 73 knop (Monster SHO).
Blue Dragon är inte fullgastestad ännu, men jag garanterar att den knäcker allt som finns i det här landet med råge. Och om någon tror sig ha något vassare så är den välkommen upp till Stockholm för ett gratistest med Video VBOXEN.
Det var inte läge att montera på en testutrustning för 100´ när tejpen inte ens fastnade i -8 grader. Test planeras till slutet av mars 2010 för Blue Dragon.

Buse, fokusera nu 100% på din kärra, det känns som det kan behövas läggas lite mer tid att finna en och annan hästkraft i någon av de 3 cylindrarna...

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACINGBlue Dragon.jpg

Kul att det verkar gå bra Niklas med Er försäljning av trim. Vart lite intresserad när du påstar att denna skoter piskar allt i sverige... vad syftar du på då?
Acceleration (din "monster SHO" får ju t.ex kraftigt pisk av en orginal Seadoo)?
Sjöegenskaper (yamaha skroven är ju inge vidare orginal) Har modifíeringar gjorts på skrovet?
Toppfart, vilket är relativt beroende på sjögång och vad jag förstod har inga fullgas repor gjorts ännu?
Kurvtagning för CC (igen har modifieringar gjorts på skrovet eller använder ni Kawwaskrov som de andra)??

Känns som du la till med en liiiiiten överdrift där för jag tror inte det finns en skoter som är vassast på allt...... om det finns en sådan är jag klart spekulant på den

ec1 skrev: Toppfart, vilket är relativt beroende på sjögång och vad jag förstod har inga fullgas repor gjorts ännu?

Toppfart bör i min mening mätas på plattvatten då det är just den högsta farten den farkosten kan uppnå. (Ingen skoter går fortare i hög sjö än plattvatten). Däremot är det ju klart skillnad på hur fort olika skotrar går i hög sjö. Det har ju dock inget med optimal toppfart att göra

Däremot måste jag ju säga att jag betvivlar stort att denna skoter är bäst på ALLT! Jag tror inte ens du spöar Nebauers RXP på cc-bana

ec1 skrev: Kul att det verkar gå bra Niklas med Er försäljning av trim. Vart lite intresserad när du påstar att denna skoter piskar allt i sverige... vad syftar du på då?
Acceleration (din "monster SHO" får ju t.ex kraftigt pisk av en orginal Seadoo)?
Sjöegenskaper (yamaha skroven är ju inge vidare orginal) Har modifíeringar gjorts på skrovet?
Toppfart, vilket är relativt beroende på sjögång och vad jag förstod har inga fullgas repor gjorts ännu?
Kurvtagning för CC (igen har modifieringar gjorts på skrovet eller använder ni Kawwaskrov som de andra)??

Känns som du la till med en liiiiiten överdrift där för jag tror inte det finns en skoter som är vassast på allt...... om det finns en sådan är jag klart spekulant på den

Hej Rolle,

Stort grattis till en snart välfylld plånbok. Se till att kamma luggen innan vi ser dig i rutan och hoppas du kammar hem bra med pengar. Nu kan du ju kliva upp och köra OPEN-klassen med oss så du får se skillnaden i ansträngning och mod. Vi utgår ifrån att du satsar rejält nu när ekonomin inte längre kan vara ett hinder. Skall bli intressant att se vilken maskin du väljer och hur mycket trim du kastar på så att det inte längre känns "som att gå ut med soporna".
Vi skulle bli mycket förvånade om du stannar kvar i Ullared-klassen och myser runt i 60 knop som bäst.

Varmt välkommen till "OPEN", och vi håller tummarna så du vinner stort och kan lämna STOCK klassen

PS. STOCK CLASS COMPETITION
Intended to promote interest in stock personal watercraft competition and to enable individuals to become active
competitors with relatively modest investment and maintenance costs.

Ribextremeracing skrev: Vi skulle bli mycket förvånade om du stannar kvar i Ullared-klassen och myser runt i 60 knop som bäst.

Kommer du själv köra i OPEN eller "Ullared-klassen"?

Om jag inte missminner mig så är din skoter moddad för just Stock?

Hej Robin,

Jag och Henrik har aldrig tävlat i STOCK klassen. Dock så hade vi planer på detta med våra FZR maskiner (PRO Stock) och just då i CC. Men efter lite reflektion blev det naturliga valet OPEN klassen pga att den är en mer avancerad tävlingsklass ur många perspektiv:

-Betydligt svårare att tävla i 70 knop än 60 knop (Du har ofta mer effekt än vad du kan hantera och en helt annan påfrestning)
-En utmaning att få maskinerna att hålla
-Intresset är störst från åskådare och media (Massor med hk är alltid intressant och ingen kommer ihåg vinnaren i STOCK klassen)
-Sponsorvänlig tävlingsklass tillskillnad mot "Beginners class, citat Malte Rosner"
-Image, vattenskoterns F1 och inte Formel Renault
-Kräver mer planering och resurser än att hoppa på original skotern och tävla

OPEN klassen har växt kraftigt de senaste månaderna och vi har redan levererat 5 OPEN maskiner till kunder inför tävlingssäsongen 2010 (Både Yamaha och Kawasaki) samt att fler står på tur och är inbokade.

Från RIB EXTREME RACING kommer 3 maskiner, 2 st FZR OPEN (Blue Dragon och XX) och en SHO OPEN (Monster SHO). Samtliga kommer ligga runt 400 hk effektmässigt.

Vad skall du själv tävla med och i vilken klass?

Vad har hänt med Jetcenters hemsida då den ligger nere?

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Ribextremeracing skrev: Vad skall du själv tävla med och i vilken klass?

Vad har hänt med Jetcenters hemsida då den ligger nere?

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Jag kommer köra RXP-X original i STOCK. Räcker utmärkt för mig. Sen får framtiden utvisa om jag klättrar upp i OPEN. Gällande sponsorer så ligger vi bra till, även om vi kör i Ullared-klassen

JetCenter råkade tyvärr ut för ett oseriöst företag som skulle skapa hemsidan. Vi är på jakt efter ny och tar gärna emot förslag.

Robin