ÄMNE:

Skulle kanske inte ha sakt att jag kör Rosis va värre än jag trodde, av på två ställen, väntar på att doktorn ska ringa o troligen få öppna upp o rätta till eländet.

Öppnas de inte upp så kör ja
Öppnas de upp så kanske..

Nådde 71,3 knop idag vilket är rekord, men snart kommer den göra 2 knop till. Då slitringen är dålig, byter intagsgaller då orginal gör att skotern suger luft i minsta sjö o får båten hoppa. Blir nya kolvar o kolvringar också då motorn har varit proppfull med vatten.

Skotern kan ju inte bara stå och damma igen. Kommer därför komplettera och uppgradera skotern med värre delar inom kort, återkommer med resultatet och bilder! =)
Hälsningar Anders

Hur fort har du åkt nu! har du kommit över 73
Lycka till med det fortsatta bygget
och lägg upp bilder på skotern,motorn pumpen mm
tycker du är extremt dålig på att lägga upp bilder o film
Mvh Tobbe

Kommer ske, skotern är hos Malte så kan inte ta bilder. Den är nästan klar men han är i Tyskland nu. Tobbe jag kan hålla med dig om att jag uppdaterat dåligt, har kommit upp i exakt 73 knop än så länge.

Härligt Anders att du trimmar vidare!

Är den nya målsättningen 90 eller 100 mph eller är det ny inriktning mot hydro-drag till nästa sommar?

Mvh Niklas

Tjeena Niklas jag gör egentligen inga jättegrejer. Har redan nu hittat en mappning som ger mycket mer effekt och framförallt värre accelerationen. Det blir värre intercooler Rotax Racing som möjliggör dubbelt avgassystem på ett bättre vis än med orginalintercoolern. Sen måste jag testa Monster kompressorn endast för dragrace och eventuellt i CC. Fast jag ger mig inte in på att ja ska komma upp i nått visst mph, tror att runt 87 mph/ 76 knop är vad den kommer göra med väldigt bra acceleration, så blir det dragrace så komemr jag att stå på startlinjen. Dock inget monsterprojekt här.. även om den iof är ett monster i sig. Det jag prioriterar är en hållbar skoter som håller för Offshore under samtliga tävlingar.
Mvh Anders

there are some small updates for 2011

- bigger TB (Throttlebody)
- new rotax racing waterbox
- new rotax racing intercooler
- new steering system IWCS Japan
- dual exhaust
- launch control for CC start
- new Air Intake system
- Titanium Valves
- new rotax racing supercharger 140 mm 22 psi
- 9500 RPM high boost mapping for CC

mapping.jpg

pictures are comming soon

Double exhaust, carbonfiberseat, better stronger steeringsystem =)

Double exhaust