"OPEN DEVIL" 100 MPH - +580 HK E85

Godkväll,

Den "lilla" underbara motorn på 1812 cc som står pall för sådan enorm trimstress. Respekt bör visas de skickliga Yamaha ingenjörerna motorskapelse!
Nu kommer inom kort motorn att monteras ned i molekyler för att kraftigt förstärkas för att hantera ett kommande enormt cylindertryck av den högre skalan och ett varvtal på 9200-9300 rpm under långa perioder.




Här är en bild på ryckutjämnaren som varit med i ca 7 timmar. Gummit är helt slut och denna behöver bytas ut direkt. Helt fantastiska krafter har fullständigt trasat sönder den...

Motorn ur och på väg till total nedmontering. Här kan ni se var ryckutjämnaren är placerad (höger)


Allt är bortmonterat och varken grenrör eller intakemanifolden finns kvar, endast tråg, block och topp

Hej igen,

Nu bär det upp till grabbarna i Gävle och närmare bestämt Oskar som driver företaget OSP Performance vars inriktning är performance produkter till vattenskoter som såväl jetski produkter. Han kan närmast utveckla vad som helst i metall med hjälp av lång erfarenhet och sanslöst high-tech maskiner.


Skotern är tom i motorrummet på så när ett antal delar som kommer att användas i utvecklandet av bla 2 x Twinavgassystem.


I bild ser man det befintliga Twinavgassystemet som är tillåtet ur ett tävlingsperspektiv som Decibell hänseende. Ovanför i top-deck, bakom sadeln kommer det nya fullflödessystemet att monteras med totalt 6 st vatten utkastare för IC, oljekylning, motorkylning + en del annat trevligt...



Notera jetskin på pick-up flaket. En sanslös rolig maskin då man endast har 2 körningars erfarenhet i kroppen. Jag tror jetskin kommer att återigen blomma ut och bara i min närmaste vänskapskrets är vi ett 10-tal personer som kommer skaffa en till nästa säsong för lek och grym träning



Oskar i bild som är hel-grym på att utveckla customsystem, ett måste vid den här typen av projekt. Oskar är chefkonstruktör och Christian W assistent...

Den stora utmaningen blir att utveckla ett race-avgassystem som med några småjusteringar enkelt kan ändras till ett fullflödessytem med skillnaden av ett helt annat avgasmotstånd.
Men jag tror han är the MAN för jobbet! Under utvecklingen kommer ni läsare kontinuerligt att få följa med på resan med information och text.

Godmorgon,

Intercooler systemen dyker upp idag så bilder kommer asap på "byggsatsen"

Mvh Niklas

Godkväll,

Intercoolerpaketet har anlänt.
4 st intercoolers och diverse olika silikonslangböjar samt raka aluminiumrör blir nödvändiga delar för att skapa eventuellt en twin-intercooler lösning.
Ni får självklart ta del av "bygget" under framtagandet och de här produkterna är mycket prisvärda och ni hittar dem på www.frozenboost.com + att det är enkelt att beställa.
Bara genom att bygga din egen intercooler kommer du finna mycket effekt, dock så är det svåra att skapa en lösning där vatten och luft vägarna blir optimala ur ett flödessystem.

Type 13 och 14 fungerar mycket väl

Wait and see Malte...
You have absolute no clue about the ingriedients, if you think I gonna stop at 407 hp, you´re of the track.

But stand in line with the other naysayers if you want, but I don´t think thats your style

Malte, do you dare challenge me with a project-ski doing a drag-race competition next summer? Take Mr Strömnes used one...

/ Niklas

PS. Time will come when you all understand...