Yamaha GP1200R++ motorrenovering + allmän uppfräschning

Jag köpte mig en YAMAHA GP1200R -01, 21 Dec -08 som enligt förra ägaren hade gått sönder eftersom en avgasventil ramlat ner och slagit sönder endast kolven. Men det visade sig att vara värre än så.
Plockade isär motorn och såg att en kolvbit ramlat ner och förstört ett lager på vevaxeln så att den skurit, men motorn hade ej gått runt.

Så det blev en hel renovering av hela maskinen.

Vattenskotern är utrustad med RIVA stage 2 + massa R&D godis. Klockad till 71,8 Miles/h med GPS
lika snabbt som en GP1300R med RIVA stage 1

Lite utrustning:
• RIVA ride plate
• RIVA Trim tabs
• RIVA Sponsons
• RIVA Intake grate
• RIVA Racing Seatcover
• Pro Tec topp
• Pro-X kolvar
• R&D M-16 reed ventiler
• R&D DOMINATOR-plate intake and carb rack (special CNC-fräst och lackad text)
• Billet Creations Power Valves i aluminium
• Tau Ceti Power öppna sportluftfilter
• Solas concord 13/20 race finish impeller från Impros.
• Tiny Tach Pro varvräknare.
• Bilge pump plug kit installerat
• Genomgångna förgasare, installerat primer kit
• Helt genomgången motor
( Balanserad och svetsad vevaxel, viktade kolvar nya packningar i hela motorn, nya slangar på förgasare och ny sliconeslang mellan ljuddämpare m.m.)
• Lackade förvaringsboxar
• Customlackad i blåmetallic med gula pepitarutor
• Yamaha GPR original kapell.

Här kommer lite bilder. (klicka på bilderna för att se dom i rätt format)
(Det kan hända att man måste klicka på bilderna flera gånger för att få de i rätt format)

DATUM: 2008-12-21

Hämtade den 21 dec -08. Det blev snökaos på vägen hem till övik 3dm nysnö på E4:an

dåligt väder och dålig mobilkamera

Motorn urplockad dagen efter att vi hämtat skotern.

här va det skitigt! men det ska det bli ändring på.

Nu började vi plocka isär motorn... lite bilder följer.

DATUM: 2009-01-11

lite bultar m.m.

R&D M-16 reed ventiler och den trasiga avgasventilen syns på bilden.

det trasiga lagret

vevaxeln var svetsad av RIVA trimmarna i USA för att axeln inte ska vrida sig när motorn är trimmad.

Cylindrarna, blocket och toppen ska på tvätt

vevaxeln skickade jag till SMT i Umeå (SvenskMotorTekink) www.smtumea.se för byte av lager och balansering och svetsning

DATUM: 2009-01-07

Förgasarna såg rätt skabbiga ut med torra och fler färgade slangar och även lite färg som flagnat bort.

Har dock ingen bra bild på förgasarna innan jag gick lös på de. Mer än den här nedan.

Här syns även Tauceti luftfilter skydden.

steg 1: tagit bort alla slangar och målat de med hammarlack

nya slangar till Primer nipplarna.

klart

Nu är det bara att vänta på att få hem vevaxeln

Sen så tyckte jag att det va dags att ta tag i att polera upp handtaget bak på skotern.. det hade som sagt blivit lite solblekt.

DATUM: 2009-02-10

Så här illa va det... kändes drygt att börja med det.

Solblekt?

ja det va riktigt illa!

sen va det dax för marin rubbing

mera rubbing

efter lite Lahega WAX Polish och BANANA WAX så blev resultatet strålande!

som nytt