Officell RXT-X 260RS tråd -Åsikter/problem

ec1 skrev: Robban, den korta tiden du, jag, Carl och Widell körde tillsammans från Sandhamn gick alla snudd på identiskt likafort... olas kawwa gick väll liite snabbare.. dvs inte bara din som inte går över 72mph som vissa säger att dessa maskiner skall göra?

Helt sant just nu så suger det ba--e att det inte är den fart som utlovats, det är helt sjukt att en RXT-X 09RS skall gå snabbare orginal än denna maskin där skrovet är höjt till fantastiska höjder. Maskinen är absolut inte snabbare än USA maskinerna utan det verkar mest vara dekaltrim på dessa RS modeller.
/Robban
Funderar på att sätta dit Rotax racing dekaler på sidorna så att den bli ännu snabbare :mad2: :mad2: :mad2:

Min Sea-Doo GTX Limited iS 2010 får jag upp i 58knop enligt GPS garmin 278. GTX väger ju 70 kg mer än RXP-X !! Kommer in 2st nya RXT-X 260 från USA om ca 3 veckor spännande att se hur fort de kommer att gå.. Skall prova dem när de kommer de är precis inkörda...

Jag hittar inte heller någon skillnad alls på Europa- USA- eller svensksålda maskiner.
Inte när det gäller prestandan iaf.

Sedan har vi det här med begränsningen innan maskinen är inkörd... :mad2:
Är det någon som vet (fakta) om dom verkligen är elektroniskt bromsad eller är det bara att motorn/drivlina är tröga med tajta marginaler?
När vi körde hem från Sandhamn så hade min skoter 7tim på mätaren och gick exakt lika fort som era andra 3 skotrar.

BTW, nu efter 7tim så har min skoter börjat kavitera vid starten, fast det är lite beroende på hur man sitter/står...

Ola Värmdö skrev: Min Sea-Doo GTX Limited iS 2010 får jag upp i 58knop enligt GPS garmin 278, Då har ju 70 kg extra i vik på skotern att släpa på !! Kommer in 2st nya RXT-X 260 från USA om ca 3 veckor spännande att se hur fort de kommer att gå.. Skall prova dem då de är precis inkörda

Det skall bli mycket intressan att se kör gärna av dig Ola så kan vi fixa en test nere på Grisslinge. Skull det vara samma fart på dessa maskiner som det är i de Svensk sålda så har nog BRP Sverige en del att förklara för oss som kör RS modelen i Sverige och framförallt motivera varför dessa maskiner är så pass dyra. Det blir ju mindre som motiverar varför man skall köpa en ostypt RS modell i Sverige då man måste trimma maskinerna för att få dessa att gå snabbare än USA modellen.
/Robban

c6racer skrev: Jag hittar inte heller någon skillnad alls på Europa- USA- eller svensksålda maskiner.
Inte när det gäller prestandan iaf.

Sedan har vi det här med begränsningen innan maskinen är inkörd... :mad2:
Är det någon som vet (fakta) om dom verkligen är elektroniskt bromsad eller är det bara att motorn/drivlina är tröga med tajta marginaler?
När vi körde hem från Sandhamn så hade min skoter 7tim på mätaren och gick exakt lika fort som era andra 3 skotrar.

BTW, nu efter 7tim så har min skoter börjat kavitera vid starten, fast det är lite beroende på hur man sitter/står...

Nu när jag körde igår så kändes det som om maskinen har en inbyggd fartbegränsning, för när mättaren vissade 70,2mph så spelade det inte någon större roll hur man satt på skoter den gick bara så fort helt enkelt.

När vi körde hem från Sandhamn så hade min skoter 7tim på mätaren och gick exakt lika fort som era andra 3 skotrar

Jag tror??? att du har full effekt vid 7 timmar.
/Robban

Min maskin vart det inte någon skillnad på efter 5 timmar (är uppe i 15 nu)..
Det kanske finns en framtid för att ändra på den uteblivna farten..

Jag tänkte bara berätta att jag fick möjligheten att testa Rickard Jönssons ny demo ECU
som även nämndes tidigare...
8480-8500 rpm..
Ca 117 km/h /ca 73 mph på mätaren med hemlängtan och medvind..
(har ingen GPS på den än..) misstänker nog att det är en hel del glädjemätare där..
Men den gjorde 107-108 km/h med gamla ECU´n med samma förutsättningar så stor skillnad.
Sedan är det som du sa superenkelt att starta slippa och trixa varje gång.
Vart klart imponerad..
mvh
/Peter