Påståendet att man alltid får mer effekt på 98 vet jag att det inte stämmer, jag skulle säga att det är väldigt sällan att man får mer effekt. Det jag reagerade på var att man skulle få mer effekt av 95, det har jag aldrig hört talas om. Att 98 är mer svårantänt har jag hört ryktesvägen innan också, men får man problem med misständningar så skulle jag säga att man har fel på tändsystemet någonstans. Det är inte soppans fel.
En tvåtaktare som går bättre på 98 kan man nog skylla på slumpen, eller så kan man spekulera i att den eventuella etanolinblandningen i 95 gör att den går lite snålt då. Vet inte om det stämmer nu för tiden, men innan var det så att 98 var fri från etanolinblandning.
Min RXDI rekommenderas att man kör på minst 98 oktan för att den inte ska spika. Den har faktiskt knacksensor också, men jag har svårt att tro att den justerar tändningen så pass att den alltid ligger på gränsen för att få ut max effekt. Det är nog mer ett försök till att rädda motorn om man tankar dålig soppa eller om nån spridare sätter igen sig lite.
Kör oftast på V-Power och i brist på det 98. Har varit med om min beskärda del av spikningar, så det lilla det kostar extra tycker jag det kan vara värt för lite extra marginaler.
RXT-X under uppbyggnad...
