"OPEN DEVIL" 100 MPH - +580 HK E85

Blir grymt de här ! kommer förbi nån kväll å kollar

Dina siffror kan låta orimliga i mina öron, men du har bra mycket bättre koll på detta än vad jag och många andra har så jag väntar med stor förväntan tills resultatet är klart. Oavsett om du uppnår dessa eller inte så är det ett imponerande projekt och bygge som är intressant att följa.

Men om man nu vill ha så mycket flöde som möjligt genom avgassystemet, oavsett om man väljer att gå ut med 4 utblås eller inte så eftersträvar man väl laminärt flöde? Och de kritiska punkterna är böjarna. I min värld skulle det inte spela så stor roll på en original motor men på motor där man vill uppnå dubbla original effekten så vill man ha så långa och mjuka böjar som möjligt?

Eee skrev: så vill man ha så långa och mjuka böjar som möjligt?

Det hade nog varit optimalt men du vet hur det ser ut under sadeln på en vattenskoter, inte massor av plats...

Eee skrev: Dina siffror kan låta orimliga i mina öron, men du har bra mycket bättre koll på detta än vad jag och många andra har så jag väntar med stor förväntan tills resultatet är klart. Oavsett om du uppnår dessa eller inte så är det ett imponerande projekt och bygge som är intressant att följa.

Men om man nu vill ha så mycket flöde som möjligt genom avgassystemet, oavsett om man väljer att gå ut med 4 utblås eller inte så eftersträvar man väl laminärt flöde? Och de kritiska punkterna är böjarna. I min värld skulle det inte spela så stor roll på en original motor men på motor där man vill uppnå dubbla original effekten så vill man ha så långa och mjuka böjar som möjligt?

Godmorgon Eee,

Kul att du också gillar projektet!
Dock tror jag att det är på som plats för ett förtydligande som tydligen inte riktigt har gått fram (Ber om ursäkt för otydligheten). I maskinen är det 2 x Twin exhaust, dvs dubbla avgasrör med två pipor vardera.
Om ni läser mina tidigare inlägg står det att endast ett avgassystem kommer att användas åt gången, det nedre endast i syfte för att hålla mig till IJSBA reglerna då man ej får ha öppet hål i top deck vid tävling (Off-Shore) och det andra för fullt effektuttag (Hyrodrag, reportage etc).

Uppsummerat innebär det då att det aldrig kommer vara inkopplat mer än ett avgasrör med dubbla utblås åt gången, ok? Hoppas allt klarnar nu för er som kliat er i huvudet med all förståelse.

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Nä nu luktar det lite Elmia iallfall.. - Mycket show!
Varför ni byggt avgassystemet så där tajt kring pumptunneln med de kraftiga böjarna måste bero på för att skapa plats för kommande turbobygge?

Annars finns det ju mjuka böjar utan svetsskarvar som stjäl flöde

Buse,

Du kanske har en poäng...
Undrar vad det tar vägen....Kompressor och Turbo, eller bara Turbo eller någon annan sällsynt kombination..

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING