Årsmöte !

Emil, jag med flera är i samma sits.

en säsong med tävlingar kostar minst 30tkr ++ bara i resor och soppa... att sedan 90% av rejsen enbart är fullgas från start till mål och det enbart är materialet som fäller avgörande vem som vinner hjälper ju inte till att hålla kostnaderna nere!
Tror väldigt få ställer upp på tävlingar som "utfyllnad" utan de flesta vill faktiskt köra tävlingar för att ha en chans att placera sig.

Somsagt vi måste göra något till nästa år om vi skall bli fler eller än värre inte bli färre vilket risken är stor för nu......

Just att tävlingarna är som de är dvs fullgas från start till mål och där en apa kan göra samma jobb är ganska unikt för motorsport... de flesta andra sporter gör faktiskt FÖRAREN en insats i. Man skall vara väldigt duktig MotorCross, enduro, gokart etc förare innan det är materialet som sätter begränsingar för var och hur man placerar sig... i våran sport är det inte så (utom CC).

Malte, återigen detta är inte VM, utan lilla sverige vi pratar om med 20-30st mer eller mindre aktiva förare... där alla känner alla och väldigt få verkar vilja tävla. Vad övriga världen gör är idag ointressant, vi måste skaffa ett raceklimat som gör det intressant för svenska förare att börja/fortsätta rejsa.

Det om att inte tävlingsresultaten inte kommer in är inte så bra heller...och att tävlingar flyttas med kort varsel mm

Sen känns det lite som att det är 2 grupperingar som nästan motvärkar varan istället
för att samarbeta. det är lixom lite för mycke påhopp på varann.fast det kanske bara är jag som tycker så!
Nu är ju inte jag själv med o tävlar men har ganska bra koll på vad som händer.
Jag var iallafall med på Supersaltis o hjälpte till,Och jag blev sjukt sugen på att köra när
jag var där för det var en rolig enkel tävlingsform.och det konceptet borde man jobba vidare med o göra fler tävlingar av

I know we are in Sverige , and I m involved in racing in Sverige long time, I have motivated and bring racers to the close course races every year !, not only with talk on the forum. But the international rules are important because they ate made by person that are involved with jetski racing CC and offshore for more then 15 years, they are made in cooperation with the Manufakture Seadoo, Kawa, Yamaha, they are made in cooperation with Aftermarket companys, with pilots world wide, and also with K38 for safety aspect.

And they are made for worldwide racing, not only VM.

As you have found out in CC the pilot is very important, just create real offshore races, and you will not be able to go 100 % Fullgas all the time.

jag vet att du är mycket erfaren Malte och är en av världens bästa "skoterbyggare", vilket jag har stor respekt för! Men vi kan väll disskutera och ha skilda åsikter för det Alla här utom ett fåtal är ju nya i sporten.... jag är väll troligtvis den som kört flest offshorelopp dock Är nog väldigt viktigt att ta del av vad vi som kommer in som "nya" i sporten upplever, än viktigare att lyssna på dem som inte utöver sporten ännu.
Bevisligen fungerar ju inte det koncept vi har nu. CC rejsen lockar ju bara enstaka RA stock/open förare,väldigt få nya verkar tillkomma.
Offshore samma sak.... Vill vi ha det så?

Kostnaderna är EN stor del till problemet. ECU förslaget är ETT förslag till att minska kostnaderna... behövs många fler åtgärder och förslag, tex bättre tävlingar etc för att få igång verksamheten.