Årsmöte !

My question is why should a reflash ECU tech rule save costs for the pilot?
If we have the old rule, the pilot can make the choice between original reflash and aftermarket ECU, and if he takes the reflash option , he has the exact same cost as with the new rule proposal !

A new Rule like UIM that you can only use the original ECU without reflashing, is not possible, as cheating will take place, and I can reflash a original ECU with the same Limiter as stock, just use a ign hard cut limiter option and a new timming table, and even a test drive can not find that out , I just need a bigger prop to get the advantage from the extra power at the same RPM as original.

We need to have tech inspection 2011 after the race for the top 4 boats, that will make the sport more professional, and there is no room for cheating, I working on a check list for the most common cheater options., even I personally think the 2010 the best pilots have get top 3 in stock class CC and Offshore.

mrracing skrev: My question is why should a reflash ECU tech rule save costs for the pilot?
If we have the old rule, the pilot can make the choice between original reflash and aftermarket ECU, and if he takes the reflash option , he has the exact same cost as with the new rule proposal !

+1

Christian skrev:

mrracing skrev: My question is why should a reflash ECU tech rule save costs for the pilot?
If we have the old rule, the pilot can make the choice between original reflash and aftermarket ECU, and if he takes the reflash option , he has the exact same cost as with the new rule proposal !

+1

Ok, sjrc har tänkt över saken och ändrat förslaget till att även inkludera förbud för modifiering av ECU i stock klassen. Främst för att överensstämma med UIM regler.

c6racer skrev:

Christian skrev:

mrracing skrev: My question is why should a reflash ECU tech rule save costs for the pilot?
If we have the old rule, the pilot can make the choice between original reflash and aftermarket ECU, and if he takes the reflash option , he has the exact same cost as with the new rule proposal !

+1

Ok, sjrc har tänkt över saken och ändrat förslaget till att även inkludera förbud för modifiering av ECU i stock klassen. Främst för att överensstämma med UIM regler.

+1

c6racer skrev: Ok, sjrc har tänkt över saken och ändrat förslaget till att även inkludera förbud för modifiering av ECU i stock klassen. Främst för att överensstämma med UIM regler.

Det förslaget kan jag förstå även om jag är helt emot det!

Varför måste man vara kvar i stock om man nu vill hålla på och trycka in pengar och trim i skotern? Är man lagd åt det håller så är det väl bara att se till att anmäla sig till open så är ju problemet löst?

Hur många tävlingsförare kommer från utlandet för att köra i stock?