PLATTVATTEN VS OFF-SHORE

Ribban skrev:

Robban skrev: Kan inte det inte bli slut på detta tjafs gör något konstruktivt istället och kör de tävlingar som passar annars så kan väl helt enkelt skita i att köra om man nu tycker att det är så himla tråkigt att vara ute på sjön och köra race. Denna diskussion kan vi väl lägga i påsen nu eller??? eller skall vi dra den några varv till??
/Robban

Men man måste ju få ha sin åsikt?!

Tråden är startad direkt riktat mot oss, ni tycker på erat sätt, men vi får inte säga nåt?

Disskusionen kommer ALLTID att finnas och det här är väl ett disskussionsforum?

Finns andra saker jag är riktigt trött på att läsa här inne, men jag startar ingen tråd riktad DIREKT mot han/dom.. Skulle det va nåt så kan man väl ta det via PM isåfall?

Absolut så får man ha sin åsikt vi bor ju inte i en diktatur. Men det jag menade med inlägget är att vi alla har olika åsikter om vad Offshore är De som ordnar Rosis anser att det är Offshore och skriver det på sin hemsida medan andra anser Offshore är front mot öppet hav Tävlingar Med Offshore karaktär om vädret vill kan vara att köra på Björköfjärden i Mälaren då jag kört där över under Oktober stormar med en våg höjd på 1,5-2,5 meter som var jävligt att köra. Vi är ju alla överens att köra i skyddad kanal eller vik är inte Offshore sen går nog folk åsikter ifrån varandra ganska mycket.
Det som jag blir trött på att höra är att den ena eller andra tävlingen är så jävla tråkig att köra av olika anledningar den åsikten behöver man inte sprida direkt efter som tävlingen är bokad de flesta som arbetar med den arbetar ideellt och den enda belöningen de får är vår uppskattning att dom fixar en tävling över huvudtaget vilket inte alltid är så lätt.
Vissa tycker att de PWC Endurance som Rib Extreme är som en hemma kväll i soffan andra tycker att samma samåk är det tyngsta de kört i hela sitt liv vi är olika och har olika fysiska förutsättningar alla är inte i samma toppform som era åkare är. Det är ju kul att det finns olika tävlingar att köra eller hur då kanske fler vågar på att prova för att med tiden bli riktigt bra och även vågar och orkar köra Offshore enligt Stockholms Offshores linjer.
Med vänliga hälsningar Robban

Kamrater,

SBK´s ambition är ju att ni skall ha kul och vilja tävla i Saltsjöloppet. Tävlingen skall vara en utmaning för er och från SBK´s sida är det viktigt att säkerheten är på topp, hälsa går före resultat!

Som grädde på moset vill SBK att publiken skall få en positiv upplevelse av Aquabike.

När SBK går in i mötet ikväll så har jag rapporterat förljande:

Ni vill köra samma bana som Thundercat. Dock max 37 NM (som i Rosis) så att ni inte riskerar soppatorsk på Seadoo maskinerna när en Cigarett 35" med dubbla 572 V8:or kommer dånandes mot mål.... Eller för den delen en Bat28 i 91 knop....

Jag är övertygad om att SBK vill se till att ni får en så trevlig upplevelse som möjligt. Dessutom utmanande. Och med tanke på navigeringen så kan jag garantera att det inte blir lätt! Blåser det så kommer det studsa rejält, som ni kanske sett i tidigare års resultatlistor så har snittfarten i många klasser varit 5 - 10% lägre i Saltsjöloppet än tex Roslagsloppet beroende på tuffare sjö och svårare navigering.

Varmt välkomna till en höjdare i Dyvik!

Mange
X-180

Robban skrev: alla är inte i samma toppform som era åkare är.

Tackar Robban Själv tycker jag att jag är en småfet medelålderman som defenetivt behöver komma i bättre form... skall jobba på det över vintern, måste ju slå Ola nästa år
Man kan dock inte påstå att det var en fysiskutmaning att åka bl.a Rosis iår... inte ens jag hade det minsta träningsvärk efter rejset (vilket jag normalt får av att gå ut med soporna)

Hej alla,

Säger bara en sak: FLYTTA TILL VÄSTKUSTEN !!!

Där har vi böljor.... Smögen i år var riktig tuff offshore, Mellbystrand ännu värre då vi fick köra i surfen, alltså där vågorna bröt hela tiden.
Men grabbar, vädrets makter kan ingen hjälpa.

Håkan skrev: Men grabbar, vädrets makter kan ingen hjälpa.

Precis.... Det vi menar är att man ska lägga banan så "offshoremässigt" som det går och sedan låta vädret bestämma hur sjön blir. Att lägga en bana i ett skyddat sund kan varken kallas offshore och är ju heller inte så väldigt spännande då den med mest mos i maskinen vinner.. Grejen med offshore är ju att utmana moder natur, eller? Smögen var ju kul då det var väldigt vågigt på fredagen och relativt platt på lördagen, vilket öppnade för alla skotermodeller. Anledningen till min vinst på lördagen var knappast att min skoter var bäst då jag blev ifrånkörd av både RXP:er och RXT:er i början av loppet där det var som mest sjö...

Ambitionen är ju att få till en SM-serie till nästa år och självklart kommer det bli väldigt olika förutsättningar på de olika racen. Det som är problemet nu är att banorna påverkas för mycket av intressen som ligger utanför tävlingsarrangören. Nu är ju detta första året vi kör och lite av ett testår, men varken företag eller enskilda tävlande ska egentligen ha något att säga till om vad gäller bansträckning. Sen så underlättar det väldigt mycket för arrangören om vi kör samma bansträckning och banlängd som t ex V50 och Thundercat.

Så en lösning på denna diskussion är ju bara att lämna över detta till arrangören med en önskan om en optimal banlängd på XX? Nm och en maxlängd på XX? Nm. Då kan ju ingen gnälla på att det är för lite eller för mycket sjö eller att banan är för lång eller kort + att det blir mindre jobb för tävlingsarrangören.