ÄMNE:

Senast med "Endurance" paketet då vanlig gps visade en maxfart på 116 km/h och riktig fart var precis nästan 113 km/h

Hur långt ifrån ligger maskinens egna hastighetsmätare (generellt sett) ?

Eee,

Mycket svår fråga att besvara.
När du kör stock rideplaten så är hastighetsmätaren mycket nogrann.
Så fort du byter platta till exempelvis R/D eller RIVA eller en modifierad platta så ändras de hydrodynamiska strömmarna totalt och i det flesta fall får du en kraftig missvisning och ibland helt bortfall när lilla impeller snurran snurrar som den vill i alla strömmar under rideplaten.

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

RIB Extreme skrev: RXP Kimmo,

Det är inte övervarvningsskyddet då jag har drygt 200 rpm till softclip och ytterligare 150 till hardclip när jag kollar datan ur Motecen. Tro det eller ej, men den börjar galoppera litegrann och suger därmed luft när jag kör på helt plattvatten som i filmen och man blir lurad av ljudet.

Tanken är Off-shore och Långdistans som Roslagsloppet.

BTW så är lambda 0,86 maximalt uttag vid Turbo eller Kompressor om man inte har en knocksensor att labba fram en mer snålare bränsleblandning med. En sådan står på önskelistan och kommer säkert att inhandlas närmsta veckan.

Snart kommer ett nytt projekt "BLUE FUCKER" som primära syftet är SC och CC

Det sköna med VideoVBOX är den exakta datan och inte den vanliga gps:en som lurat en så många gånger förr. Majoriteten av de som loggat fart med gps är vilseledda. Vi har haft ett flertal gps:er med på våra tester paralellt med VideoVBOXen och konstaterat att GPS farten nästan aldrig stämmer (Oftast en glädjemätare). Senast med "Endurance" paketet då vanlig gps visade en maxfart på 116 km/h och riktig fart var precis nästan 113 km/h

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Jo jag såg det på slutet så gick den lite oroligt.. därför funderade jag på om det var varvstoppet:)

Förresten har inte yamaha knocksensor orginal?

Dock så har jag insett det här skrovets begränsning avseende hastighet som ligger strax under 70 knops gränsen innan överplanning.

Jag börjar tro att det är dags för någon att byta kallingar snart börjar låta som om någon är lite rädd för sin skoter.
/Robban

Robban skrev:

Dock så har jag insett det här skrovets begränsning avseende hastighet som ligger strax under 70 knops gränsen innan överplanning.

Jag börjar tro att det är dags för någon att byta kallingar snart börjar låta som om någon är lite rädd för sin skoter.
/Robban

Japp!

Helt riktigt men mer åt respekt hållet.
Tur att du inte behöver oroa dig Robban. Oavsett hur mycket du än plöjer ned så kommer du vara mil ifrån min toppnotering på dryga 136 km/h...
Går du över 67 knop på gps:en så bjuder jag på en VideoVBOX test i syfte att fira en Seadoo seger

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Hej igen,

Efter lite lärdomar från Blue Dragon och en del andra ej officiella projekt ännu så kommer här en vidareutveckling av Monster SHO.
Bla så höjer vi varvtalet till 9000 rpm alternativt 9300 rpm och skapar då (ursäkta uttrycket) ett våldsamt laddtryck från tidigare 8300 rpm.
Detta sker både genom en helt nytt kompressorhjul och högre varvtal
Självklart så är hela insugssidan optimerad och även avgassidan för att orka med det markant ökade trycket.
Inom kort kommer mer information om andra detaljer som samtidigt har upgraderats för att passa den nya effektkedjan och inte "dra ned" effekten för totalen.

På tal om något helt annat, jag har nöjet att presentera 2 st nya vattenskotrar som kommer att tävla 2010 med Yamaha "OPEN" paketet, en 304 bhp skoter och en 311 bhp skoter.
Mer info inom kort.

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Monster test 5.jpg

Japp,

Skotern inlämnad till "Crille Kolfiber" för diverse modifieringar såsom:

- Twin kolfiber insug med integrerad vattenfälla
(Kommer att kunna köpas på ribextremeracing.se)
- Forcerad motorrumsventilation
- Nytt sadelöverdrag
- Diverse OPEN modifieringar

Bilder kommer inom kort

Därefter bär det iväg till Tobbe för vidare trimning och diverse nya komponenter som skall in.

Efter det ny screning inför båtmässan i Mars

Mvh NiklasMonster SHO monsterbild.jpg

Godkväll,

Här kommer en Kolfiber rapport:

"Crille Kolfiber", förmodligen en av Sveriges bästa vad beträffar Kolfiber har börjat ta sig an MONSTER SHO´n.

På bilderna ni ser så har han skurit ut ur originalkåporna och skapat vacuminsugluftintag.
Detta är tidiga bilder och mycket jobb kvarstår. Luften kommer att pressas/sugas in genom 4" orginalstosarna ned till främre förvaringsrummet som är helt isolerat mot det varma motorrummet. I förvaringsrummet kommer det att finnas en vattenfälla och ett tilltaget K/N filter som tar luften vidare direkt in i kompressorn.
Mer bilder kommer under byggets gång.

Modifieringarna följer givetvis IJSBA internationella tävlingsregler för tävling i "OPEN" klassen

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACINGIntag vänster fr sidan.jpg